首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 上汽大众维修实例
大众帕萨特停放一晚后无法启动
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-06-25 08:48:40

    一辆行驶里程超21万km的2009年上汽大众帕萨特1.8T轿车。用户反映:该车停放一晚后无法启动
    检查分析:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。测量油压,正常。测量缸压略微偏低,但根据经验不构成无法启动的原因。拆下正时罩检查,确认正时皮带没有错齿。启动机运转时触摸喷油器,能够感到每个喷油器都在工作。逐个拆下点火线圈做跳火试验,跳火正常。既然喷油、点火和缸压都正常,按理说无论怎样也应该能够启动。
    接下来向节气门处喷化油器清洗剂,终于有了着车的迹象。为了防止启动机受损,决定暂时不再做启动的尝试。借着这段时间拆下火花塞检查,发现每个火花塞的电极都很潮湿。用压缩空气将所有的气缸吹干后,换了一组火花塞。
    这一次在启动机长时间运转的情况下发动机终于启动了,但着车后发动机抖动严重,运转一段时间后仍然如此。做断缸试验,发现2、4缸工作都不好。对调点火线圈后,问题随之转移。原来是2个点火线圈同时失效,导致了启动困难,这也给故障诊断带来了一定的难度。
    故障排除:更换2个点火线圈,试车故障排除。

相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特 点火线圈

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:66,066.41000 毫秒