一辆行驶里程约19万km的2008年上汽大众帕萨特1.8T轿车。用户反映：该车空调不工作。
    检查分析：维修人员检查发现空调熔丝S25（30A）已经熔断，更换后空调工作正常。但是检查线路，没能发现熔丝熔断的原因，长时间试车也没发现问题，于是只好车交。
    2天后车辆返修，还是同样的问题。检测空调控制单元，发现一个故障码01273—鼓风机V2转速调节异常。查阅维修资料得知，该车鼓风机由鼓风机控制单元J126通过接收空调控制单元的指令来控制。拆下鼓风机及其控制单元，测量电机线圈的阻值，为0.8Ω，正常。检查鼓风机的叶轮，转动灵活，轴承也无异响。
    观察空调控制单元009组数据，其中1区和2区分别显示鼓风机的目标转速和实际转速。调节鼓风机的转速，观察到上述数据能够保持一致，说明鼓风机控制是正常的。
    鼓风机工作时测量通过熔丝S25的实际电流，远远低于熔丝的熔断电流。能够想到的方法都试过了，时间过去了2天，结果令人失望，熔丝也没有熔断。为了让故障重现，决定模仿实际用车的条件做一次长时间的试车。车辆行驶2h后，车内的温度开始上升。观察空调控制单元的数据流，发现蒸发器温度已经达到了－3℃，显然其表面已经结冰，观察空调出风口风量已经变得很小。停下车并打开发动机舱盖检查，发现低压管上已结了厚厚一层冰。由于气流受阻，鼓风机的负荷加大，如果鼓风机继续转下去熔丝一定会熔断。出现这种现象说明空调压缩机的变排量功能失效。
    故障排除：更换压缩机，试车确认故障彻底排除。
    相关资料：2014年上汽大众帕萨特维修电路图