通过上述检查，可以得出这样的结论：舒适系统控制单元（J393）和各个车门控制单元元件本体正常，故障应该在舒适系统总线线路部分。由于各个车门的CAN总线引出后都在舒适系统控制单元（J393）连接器后面的线束内形成节点，最后连接至舒适系统控制单元（J393），所以故障点在后车门通信线路的可能性比较大。断开左后车门控制单元（J388）的2根数据总线，经过反复操作试验，故障现象仍然存在；断开右后车门控制单元（J389）的数据总线时，操作电动玻璃升降器和车内中央闭锁开关（E150），除了右后车门不动外，其余车门工作正常。查询故障代码，只有与右后车门控制单元（J389）没有通信的故障记录。拆卸右后车门内衬板，检查右后车门控制单元（J389）的线路，发现右后车门控制单元（J389）的18端子导线连接器的CAN-H线路（橙／绿色，T18b/11）有一处已经形成断点，接触不良。
    故障排除：将右后车门控制单元（J389） 18端子导线连接器的CAN-H线路（橙／绿色，T18b/11）中的断点重新可靠连接并且包扎好，恢复右后车门控制单元0389）导线连接器的连接，无论操控车内中央闭锁开关（E150），还是从车外通过车钥匙操作中控门锁和电动玻璃升降器使其工作，故障现象没有再出现；用故障诊断仪读取故障代码，无任何故障代码记录，故障彻底排除。
    故障总结：由于右后车门控制单元（J389）到舒适系统控制单元（J393）的CAN-H线路接触不良，当右后车门门锁电动机或电动玻璃升降器工作时会产生振动，接触不良的断点会使通信中断或产生不规律的信号，干扰舒适系统CAN总线的正常通信，造成舒适系统控制单元（J393）无法可靠传递信息，并记录相关故障，最终停止通信，从而出现该车故障现象。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）

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