一辆帕萨特B5轿车，发动机在停车30min左右后不易启动着车，但冷车和刚停车就启动时能顺利着车，就是发动机在不冷、不热（即温车）时不易着车。
    故障诊断：首先用诊断仪检测，无故障码存在，难道是发动机的传感器参数发生了变化？启动着车后读取数据流基本都在正常范围内，这样可以判定故障原因不在发动机的各个传感器上。那就应该是发动机的执行器或机械部分出了故障。
    首先检测气缸压力，每缸都在10kg/cm2左右，正常。在故障出现时检查点火线圈及火花塞的跳火状况，检测时每缸都能达到正常的跳火能量。
    故障排除：拆下各缸喷油器，先用超声波清洗后，再上检测台检测，果然发现每只喷油器都存在关闭不严的漏油现象。故障原因找到，更换4只喷油器后故障排除。
    故障分析：为什么喷油器漏油会造成发动机温车时不易启动着车呢？因为电喷发动机的实际喷油量等于基本喷油量加修正喷油量。车辆在启动或行驶过程中的喷油量都是由ECU根据发动机的运行工况计算后，由喷油器来执行的。如果冷车时混合气过稀或热车时混合气过浓，发动机都不易着车。发动机熄火后，由于油道和油轨中都还有一定的油压。这时喷油器如果关闭不严就会将燃油漏入进气歧管中。冷车时易启动是由于冷车时的实际油量是加上了进气歧管中喷油器所漏的剩余油量，这样就加浓了冷启动时的混合气。热车时易启动是由于刚熄火不久就启动，这时喷油器所漏的燃油很少，不足以造成热车时的混合气过浓。如果熄火30min左右启动，这时油道和油轨中的燃油基本上都漏入进气歧管中，再加上启动时所喷的油量，这时混合气必然过浓了，因此在温车时就不易启动着车了。
    相关资料：2014年上汽大众帕萨特维修电路图