一辆且尚未销售，搭载CGM发动机的2013年上海大众帕萨特2.0TSi自动挡轿车。销售人员反映：该车无法启动。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，未发现故障码。查看发动机控制单元140组数据，各区分别为89.0°、-59.2°, 100 kPa和00 MPa。显然问题出在油压上。

    该车燃油泵由油泵控制单元J538控制（图31），而为J538供电的为常电熔丝SC27。用试灯检查SC27正常。在后排坐垫下找到J538，用二极管试灯检查J518的T10o/1端子，试灯点亮，检查T10o/3端子，试灯亮度明显不足。检查该线上游的熔丝SC29，发现熔丝座插孔松动。

    故障排除：缩紧熔丝座插孔后，测得下10o/3端子为12.17V。发动机顺利起动，于是将车交还销售人员。