一辆行驶里程约120000KM，装备了3BG型2.8L 发动机的上海大众帕萨特B5 轿车。该车高速行驶时动力不足，将加速踏板踩到底，车速只能达到 90km/h。

首先读取故障码，故障码显示为 4 缸、5 缸、6 缸没有点火。

上路试车，低速时动力尚可，高速时供油不足，发动机抖动，车速提不起来。清除故障码后再试车，依然显示上述故障码，且故障现象没有变化。

进行原地试车，在怠速状态下断开各缸的高压火，发现各缸都工作，但当发动机转速超过 2000r/min 时，4缸、5 缸、6 缸均没有高压火了。用示波器测量，波形如图1 所示。分别检查 怠 速 状态 和 转 速为 2000r/min 时点火线 圈 上 的供电电压，均正常。

该 车的 点 火 模块 与 点 火线 圈 是 一体式的，对比怠速状态及转速为2000r/min 时的触发信号波形，没有什么异常，因此确定为点火线圈损坏。

故障总结：因为点火线圈存在高压侧线圈短路的现象，其最高电压无法击穿可燃混合气，所以出现断火，看不到击穿的峰值，造成该车高速行驶时动力不足的故障现象。