一辆行驶里程约1.3万KM的大众高尔夫启。该车启停功能不能使用，启动发动机后满足启停条件，导航自动启停系统状态显示“需要发动机运行”，反复启动发动机试车，一直显示“需要发动机运行”，启停功能失效，如图1所示。

    诊断过程：
    （1）首先明确全新高尔夫启停功能操作关闭和启动条件。
    发动机关闭条件如下。
      ①车辆停住（车速＝=0km/h） 。
      ②发动机转速低于1200r/min。
      ③冷却液温度在25～100℃。
      ④制动真空压力高于5 50mbar。
      ⑤蓄电池能够提供发动机再次启动所需要的电能（最 小15A·h和60％的充电量）且蓄电池温度在－1～55℃。
      ⑥乘员对空调温度要求不是太高，出风口的目标温度和实际温度之差在8℃以下。
      发动机启动条件如下。
      ①驾驶员系安全带。
      ②发动机舱盖关闭。
      ③驾驶室车门关闭。
      ④己踩下离合器踏板（手动变速箱）且换挡杆处于空挡位置。
      ⑤己松开制动踏板（双离合器变速箱）。
    对车辆启停系统发动机关闭条件进行检查，符合功能要求，但是导航一直显示“需要发动机运行”，实际发动机处于怠速运转状态，启停功能不能使用。
    （2）使用 VAS6150B检查车辆系统故障存储状态，系统均无故障记忆。
    （3）分别读取发动机、J519和J533数据流与启停系统相关数据流，与正常车相比J519和J533没有异常，发动机数据流有以下异常情况。
      激活的用户的停止阻碍因素为2，正常车为0。
      用于发动机的停止障碍因素为16，正常车为0。
    故障车发动机相关数据流，如图2所示。止常车发动机相关数据流，如图3所示。



    （4）查询相关资料没有查到数值含义，于是替换发动机电脑并匹配后启停功能依然不能使用。
    （5）维修陷入僵局，分别更换了发电机、蓄电池、J533、 J519等后启停功能仍然不能使用。
    （6）综合分析怀疑可能是发动机某一个电气元件工作性能不良导致启停功能失效，故障点怀疑是发动机线束和节气门等。

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