故障现象： 散热器风扇不转，发动机水温过高。

故障诊断过程： 用诊断仪 VAS6150 读取发动机故障码，显示故障如下图：

首先，用万用表测量散热器风扇电机供电是否正常，根据全新捷达散热器风扇工作原理，散热器风扇在发动机水温达到 96° C 时低速转动，水温达到 102° C时，散热器风扇高速转动。其次，经测量发现散热器风扇没有供电电压，查看电路图此供电是由散热器风扇控制单元供给，而控制单电元的供电分别来自保险SC6（7.5A）和 SA5(40A).再次用万用表测量散热器风扇控制单元供电，险 SC6（7.5A)处有电，而保险 SA5(40A)处无供电。检查保险 SA5(40A)时此保险已经烧断。于是更换此保险，再次测量散热器风扇供电电压正常，试车散热器风扇依然不转。再次用万用表测量散热器风扇电机电阻，发现其中一组电阻值为 210 欧姆 ，另一组电阻值为无穷大，说明此电机损坏，再次更换散热器风扇电机后试车，风扇正常转动，故障彻底排除。

故障原因分析： 散热器风扇电机内部短路，造成散热器风扇控制单元保险烧坏。

故障处理结果： 更换散热器风扇电机和散热器风扇控制单元保险（40A)

 

案例点评及建议： 在电器维修时，保险丝烧坏，不是简单的更换保险丝，一定要查明原因。