由于ABS泵总成不能拆解清洗，于是跟车主交涉，更换ABS泵总成，但车主觉得价格太高，要求将原ABS泵总成装回去试试。装复制动系统后，进行制动系统排空气作业，此时发现右前制动轮缸和右后制动轮缸在做减压管路排空气时有明显的泄压现象，估计是油脂把ABS泵总成中的减压电磁阀粘住了，阀门打开后不能正常关闭，无奈，只能更换新ABS泵总成。
    故障排除：对制动系统管路用热水进行清洗并用高压氮气吹干净，更换制动轮缸修理包、制动主缸总成、ABS泵总成，并重新对制动系统进行排空气后试车，故障排除。
    故障总结：本案例的触发原因是什么呢？笔者认为，这是由于上次更换制动液时，新换上的制动液和原来的制动液发生了化学反应的缘故。当不同种类的制动液混在一起时，特别是劣质制动液，就有可能会出现意想不到的问题，像本案例，在低温时制动液凝固，制动明显失效，且会腐蚀制动系统特别是制动主缸的橡胶件，阻碍制动主缸活塞和电磁阀回位，导致制动压力不足，甚至泄压，造成严重后果。另外，由于维修技师经验不足，对问题的严重性认识不够，几次追加维修报价，造成了客户的不满和投诉。在日后工作中，要提高技能，积累经验，学会跟客户的沟通，减少客户的抱怨，提高客户满意度。

相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）

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