凸轮通过压杆开启气门时，还会通过球头对液压挺杆内的活塞施加作用力。活塞通过压力室内的机油支撑在固定式压力缸内。由于在气门开启行程中从压力室向外挤出机油，因此气门关闭后凸轮和压杆之间会存在间隙。弹簧可防止发生这种情况，它将活塞和球头向上推，从而使压杆始终靠在凸轮上。在此过程中压力室内由于体积增大而产生抽吸作用。阀球克服其弹簧的作用力离开球座，机油从储油室充入压力室内。压力室充满后，阀球就会封住压力室。

    找到了故障点，列出维修方案：建议客户分解发动机，清洗发动机油泥，更换液压挺杆、机油、机油滤清器，更换空气滤清器，更换气门室盖罩。

    由于客户不同意分解发动机，于是建议客户更换液压挺杆、机油、机油滤清器，更换空气滤清器，更换气门室盖罩，清理发动机油泥，多次使用旧机油冲洗发动机；建议客户3000km回来检查并更换机油。

    故障徘除：更换液压挺杆、机油、机油滤清器，更换空气滤清器，更换气门室盖罩，清理发动机油泥，多次使用旧机油冲洗发动机；试车，故障排除。

    故障总结：由于车辆没有按时保养且使用劣质机油，导致发动机油泥过于严重，引起液压挺杆润滑不良，导致液压挺杆内部磨损损坏。在发动机运行中进气气门有效开度过小，导致进气量不足，发动机缸压不足；所以使用发动机气缸压力表测量发动机缸压，结果缸压是正常；使用IMIB与气缸压力测试工具组装成的工具测量气缸压力波形，就可以发现气缸压力波形的不正常。发动机在运行中，在气门升程控制VTC系统VONAS调整部件参与工作下，液压挺杆磨损，导致发动机气缸进气量太少，发动机气缸压力过小，发动机抖动。

    这是发动机机械问题。使用IMIB与气缸压力测量工具组装成的工具，确认发动机内部故障，可以大大缩小故障范围，快速锁定故障位置。