核实故障：雨刷乱刷，仪表黑屏。CIC黑屏，但是开音响按钮时CIC能亮。仪表有手刹灯亮起来。具体请看视频。/userfiles/files/VIDEO0054_baofeng.avi但是开关几次电门后故障现象消失了。

 

故障排除过程：

1，使用ISID读取故障代码。有非常多的故障码。我总结一下就是ZGM,CAS,FRM,JB,FZD模块报K-CAN2通讯故障。诊断报告/userfiles/files/最后一次诊断报告.rar

 

2，根据故障代码生成检测计划AT6131_01TIMOU2 - CAN/FlexRay 的总线系统分析：信息丢。结果提示：

信息缺失的发送控制单元： 

发射器缺失信息  1.CAS-------****----(30 共 48)  2.JBE-------**------(17 共 43)  3.VDM-------*-------(4 共 25)  4.FRM-------*-------(5 共 34)  5.ACSM------*-------(1 共 12)  

从可能性最高的控制单元区域开始查找故障。 如有必要，继续在可能性第二高的控制单元区域查找故障。 

出现故障的可能性与显示的星号的数量相对应 (*)。 ***** ：高可能性 *     ：低可能性

 

发射器缺失信息  1.CAS-------62% (30 共 48) 48 62%  2.JBE-------39% (17 共 43) 43 39%  3.VDM-------16% (4 共 25) 25 16%  4.FRM-------14% (5 共 34) 34 14%  5.ACSM------8% (1 共 12) 12 8%  

从可能性最高的控制单元区域开始查找故障。 如有必要，继续在可能性第二高的控制单元区域查找故障。 

 

出现故障的可能性与显示的星号的数量相对应 (*)。 ***** ：高可能性 *     ：低可能性

虽然检测计划里面提示最大的可能是CAS模块，但是故障代码里面有K-CAN2通讯故障。我测量了K-CAN2的波形正常。

 

所以我在FZD这里（因为最好拆）模拟K-CAN2  HL短路，故障现象就被模拟出来了。

 

3，出去试车，刚开始没有试到故障现象。在不平路面，车摇晃的很厉害的时候故障现象出现了，车行驶在平路上故障就不会出现。用我的示波器测波形，在故障状态时发现了如下问题波形。

 

可以分析出是K-CAN2 L对地短路。当然我也模拟K-CAN2 L对地短路也可以得到以上的问题波形。

 

4，回厂，检测K-CAN2线路。测量终端电阻为59.2Ω，K-CAN2的H和L对地对正极都是无穷大。拆开左前仪表下部，右前仪表下部，顶棚前部检查K-CAN2总线。这个总线是从左侧仪表下部穿到右侧仪表下部JB处，最后通过右前A柱到达FZD处。仔细检查时发现F02的K-CAN2总线包裹的非常好，都不太可能会磨到。但是唯独在JB这里的有一个支架会磨到，而且是线束走向的设计问题。请看下图。

 

5，重新包扎破损的K-CAN2导线，并对JB的铁支架帖隔热防震垫处理。故障排除!