电子液压式多档位自动变速器（AT）是目前应用得最广泛、技术较为成熟的自动变速器。按照控制方式的不同，液力自动变速器可以分为液控液力自动变速器和电控液力自动变速器，目前轿车上都是采用电控液力自动变速器。
    AT由复杂的行星齿轮组和诸多的换档执行元件组成，自动变速器虽然速比变化是自动实现的，但各档速比也是固定不变的。
（1）自动变速器组成
   1）动力传递系统动力传递系统（液力变矩器）起到连接发动机与自动变速器的作用。
   2）齿轮变速系统齿轮变速系统（行星齿轮机构）主要用来改变汽车的行驶速度和行驶方向。
   3）液压控制系统液压控制系统则是把油泵输出的压力油调节出不同的压力并输送至不同的部位以达到不同的液压控制目的。
   4）电子控制系统：电子控制系统通过监控汽车的整体运行工况实现自动变速器不同功能的控制。
   5）冷却控制系统：冷却控制系统是为了使自动变速器始终保持在一个合理的工作温度。
（2）自动变速器控制：
   1）电子控制自动变速器通过各种传感器、开关，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号并传递给控制单元。
   2）控制单元根据这些信号，按照设定好的换档规律、锁止规律及其他控制规律等，向换档电磁阀、TCC电磁阀、油压电磁阀等发出电子指令信号。
   3）换档电磁阀、TCC电磁阀、油压电磁阀再将控制单元的电子控制指令信号转变为液压控制信号，液压控制阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换档执行机构、闭锁离合器执行机构的动作，从而实现自动换档、自动闭锁和自动油压调节控制。