一辆行驶里程约13.6万km、配置3.0L发动机的2010年宝马X5。客户反映：该车两个前大灯常亮且无法关闭，转向灯也打不开；而且左右前门玻璃无法升降，左前门玻璃升降开关无法控制两后门。
    故障诊断：经试车确认，客户描．述故障属实，同时音响系统显示屏提示维修灯光系统，如图1所示。

    测试中还发现，除了客户报修的故障现象外，前雾灯开关同时失灵。随后检查了车辆保险丝盒所有相关的保险丝，未发现有熔断。连接故障诊断仪诊断，结果显示照明系统信息错误，来自于脚部空间模块FRM信息发射器的信息错误，如图2所示。

    怀疑脚部空间模块电源或线路有问题，逐个测量未发现异常。
    维修陷入困境时，技师咨询了一位对宝马车非常熟悉的同行后得知，当车辆启动时，蓄电池电压低或是在进行跨接启动时的电流有波动，将会导致FRM模块储存数据丢失。
    一旦数据无法正确输出，灯光模块接收不到有效信息就控制大灯常亮，并且仪表及音响系统点亮故障灯。
    技师回想起该车正好是在洗完车后才发现启动困难，发动机转速无力，接连启动两次才着车。这与同行提供的信息基本一致且故障现象也非常接近。
    不管怎样，先拆下脚部空问模块查看，未发现烧蚀及进水现象，如图3所示。

    既然外部检查并没有发现任何疑点，那就查证一下内部数据储存丢失的可能性。于是找到外修专家对FRM模块写入数据，重新装复试车，故障现象消失。
    故障总结：宝马E型车辆遇到此类问题比较多，据说有时技师在连接故障诊断仪的瞬间就会导致脚部空间模块数据丢失。
    造成故障的原因是启动时蓄电池电压过低，电流波动大，导致脚部空间模块储存数据丢失，并发出错误信号导致。
    因此在维修中，车辆由于蓄电池亏电需要跨接启动时，一定要在点火开关OFF位置，待跨接牢固后方可启动；连接故障诊断仪时也一定要在点火开关OFF时连接。

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