摘要：本文阐述了客车火灾提前预警的意义，分析了客车发动机舱火灾常见原因，指出了当前预替手段的不足之处，并具体讲述了一种基于图像采集与车联网技术的客车发动机舱火灾预警方法。该方法可在客车发动机舱火灾早期时，通过声音提醒及图像，便捷查看分析以及车联网技术传送，综合判断是否存在火灾发生隐患并做早期处理，从而达到火灾预警、早期处理、数据存储和事后分析查证的目的。

    1 概述
    中国作为世界客车消费大国，随着客车使用量的逐年增加，由于人为纵火、机械故障和电气故障等原因，火灾事故发生越来越频繁。客车发生火灾容易造成群死群伤的重大安全事故，后果极为严重，比如成都“6.5”公交车纵火案、威海“5.9"校车纵火事件、厦门“6.7”BRT快速公交纵火燃烧事件及夏季高温时发生的客车自燃事故，不仅给社会和人民的生命财产带来巨大损失，同时也对人民群众的心理带来潜在的精神恐惧。因此分析火灾发生原因并进行早期预警，具有极其重要的意义。

    2 客车火灾常见原因分析
    分析火灾原因，主要从火源和可燃物方面查找。通过对近年来多起客车火灾事故的经验总结发现，客车发动机舱是客车火灾发生的重灾区，占整个客车火灾事故比例的一半以上。本文就客车发动机舱发生火灾常见原因分析如下。
    2.1线路短路起火
    发动机舱中布置有各类传感器线束、控制器线束、尾灯线束、空调线束、启动机及发电机线束等，可能因为高温老化、破损、事故撞击或维修失误等引起短路故障。短路电流热效应使得线束温度急剧升高，导致绝缘层熔化燃烧，引燃附近可燃物。
    2.2发动机排气系统泄漏
    排气歧管破裂、密封垫失效、燃气窜出、排气管断裂或排气消声器破裂引起的高温燃气泄漏，也会引燃发动机舱可燃物。
    2.3电涡流缓速器高温
    电涡流缓速器一般位于车辆底部，变速器的输出端，极易堆积尘土，易吸入油污。电涡流缓速器长时间工作，温度可达500～800℃，且缓速器工作高温产生的辐射热，若无合理隔热，也是导致周边可燃物起火的原因之一。所以必须保持缓速器周边清洁干净、无油污和杂物。
    2.4燃油泄漏
    低压油路泄漏部位，比如油管破损、管路接头松动、未紧固及燃油滤清器滤芯安装未紧固；高压管路泄漏，比如接头松动、高压油管有小孔、沙眼及喷油器接头松动等。泄漏燃油喷到排气歧管、排气消声器等高温物体极易气化和燃烧，引发火灾。
    2.5发动机机油泄漏
    发动机泄漏机油部位较多，比如机油滤清器、发动机缸体某些部位螺栓松动、密封圈或衬垫损坏、涡轮增压器润滑油路等。涡轮增压器是高危部件，需重点检查，因增压器在排气歧管一侧，增压器润滑油管松脱和磨损（图1）导致机油喷溅到高温排气系统引起火灾。

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