一辆行驶里程约18万km、车型为E90，搭载N46发动机的2010年宝马320i轿车。用户反映：该车驾驶员侧车窗控制按钮失灵。
    检查分析：维修人员试车发现，从驾驶员侧无法控制车窗，也不能调节车外后视镜。观察控制按钮，发现乘客禁止操作按钮的指示灯不亮。长按遥控钥匙开锁或闭锁键时，车窗的打开和关闭功能正常。
    查阅资料得知，该车驾驶员侧控制按钮由电源端KL58g供电，控制信号通过LIN总线送到前部电器控制单元FRM（图1）。前部车窗升降器由FIRM控制，后部车窗升降器由接线盒控制单元JB控制。

    驾驶员侧车门控制单元通过LIN总线连接到FIRM上，其他车门控制单元直接将信号线连接到JB上。由于可通过遥控钥匙打开所有车窗，因此可以认为车窗升降系统的执行部分是正常的，问题应出在信号输入部分或FRM。
    检测FRM，发现故障码9CBA—LIN总线通信故障。测量LIN总线的信号电压，为3.6 V，偏低。测量LIN总线的信号波形（图2），发现波形存在异常。检查FIRM的LIN总线—插接器X14260的23号端子，发现它与车身搭铁之间的绝缘电阻仅为500 Ω，说明线路有问题。

    将23号端子从插接器X14260中退出来，然后将插接器插回FIRM，再测量FIRM侧的总线信号电压，变为10V，正常。说明问题出在FIRM到驾驶员侧车门控制单元之间。
    拆开驾驶员侧门轴处的插接器，发现线束内的导线有破损。
    故障排除：修复线束，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统