三十、F1x发动机室有敲击噪声
    车型：F10、F11、F12、F13、F18。
    生产日期：不确定。
    发动机类型：N20、N52T。
    故障现象：客户投诉发动机室有顿挫的敲击声，噪声会在30～40km/h匀速驾驶时听见，时速超过60km/h噪声消失。当车辆右转时有为明显，左转时几乎不易察觉，噪声源可以定位在发动机室左侧A柱附近，通常在驾驶员脚步空间处噪声会非常清晰。
    故障诊断：敲击声是由于水管敲击车身造成，车身上绝缘橡胶垫不足，橡胶垫在低温下过硬或位置移动。
    故障排除：如果客户投诉不频繁的顿挫敲击声。请执行下述步骤：
    1．检查噪声位置
    此噪声可在在发动机室左侧A柱附近，也可在驾驶员脚步空间处清晰听见。当车辆右转时有为明显，左转时几乎不易察觉，用客户投诉噪声与录音相比较，并检查噪声发生的工况：
◇换挡？
◇车速？
◇转速与负荷？
◇驾驶行为？
◇空调？
    2．检查相关水管，零件号码64 21 9 193 863。如图39所示。

     （1）旧型号的车身橡胶垫，如图40所示。

◇临时固定一片橡胶垫在车身与橡胶垫之间
◇再次评估噪声
◇如果噪声消失，则更换改进的水管64 21 9 193 863
     （2）新型号的橡胶套，如图41所示。

◇检查水管是否固定妥当

    三十一、F18低温时前部出现刺耳的制动噪声
    车型：F18。
    生产日期：2010年7月1日、2012年8月31日。
    故障现象：车外温度较低的情况下进行低速制动，或者车辆快停下时前轮制动器发出刺耳的咯吱声。涉及车型：2012年8月31日前生产的F18 520Li、523Li、525Li、528Li和530Li。
    故障诊断：制动片材质。
    故障排除：处理客户投诉时，必须同时更换前后制动摩擦片，包括制动磨损传感器。
    安装下列零件号码：
    前摩擦片组一34 11 6 860 242
    后摩擦片组一34 21 6 798 193

    三十二、F20 N13前消音器下沉，与下面的加强梁干涉，在行驶中产生噪声
    车型：F20。
    生产日期：2011年6月14日、2011年12月31日。
    故障现象：在行驶中，从排气装置的底板区域发出“啪啪”声或“嗒嗒”声。
    故障诊断：排气装置的前消音器器贴到下部区域的加强梁上，如图42、图43所示。



    前消音器的尺寸可能超出公差。
    故障排除：根据维修说明18 12046更换前消音器。在修复分离点上分开排气装置并安装下列零件。
    零件号码：
    对于116i: 18 30 7 646 031前消音器
对于118i: 18 30 7 646 042前消音器
    重要安装说明：
    不要将前消音器往废气触媒转换器叉形管推太多，否则存在夹紧力减小和前消音器滑落的危险。

    三十三、M3：废气涡轮增压器干扰噪声
    车型：F20、F21。
    生产日期：2011年6月14日。
    故障现象：冷启动后（废气触媒转换器加热阶段，持续近60s）可听到发动机室传来“喀塔”声。以1挡和2挡1000～2000r/min的负荷行驶时，可听到发动机室传来“喀塔”声。
    故障诊断：噪声可能由于废气风门执行器中所需的间隙而产生。
    故障排除：
    处理客户投诉时，检查以下内容：
    冷启动后固定废气风门执行器并检查在此种条件下是否还有噪声出现，如噪声不再出现，则是当前批量生产状态决定的。拉杆中的间隙确保可以可靠地调整废气风门翻板，发动机或车辆上不存在损坏危险。

    三十四、制动噪声（17″制动系统）
    车型：F20、F30、F35
    生产日期：不确定
    故障现象：制动时有刺耳的“咯吱”声。
    故障诊断：前桥和／或后桥上的制动系统（17″basis或17″ HP）涉及的车辆：M135i、328i/Li、335i/Li。
    故障排除：处理客户投诉时在相关制动系统上执行下列措施：
    ◇拆下制动摩擦片并标注制动摩擦片的安装位置
    ◇清洁整个制动系统
    ◇用一把锉刀沿着制动摩擦片的边缘（与制动盘的接触面）小心地去掉毛刺
    ◇安装制动摩擦片前，如REP 34 11 000中所述对制动系统进行润滑
    ◇根据标注的位置重新安装制动摩擦片
    ◇安装前必须根据规定对制动器进行磨合制动（3400…）
    在制动器测试台上进行功能检查。缓慢行驶进行制动测试，在前面的几次制动时制动器的效能可能会有所降低。不允许为了尽快磨合制动而过度猛烈地制动以及持续制动。向客户说明，更换制动器后的前200km内不能任意地进行猛烈的制动。
 

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