超级增压器因故障而关闭-压力高 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率

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节气门位置（TP）传感器（驱动防滑牵引力控制系统，TCS）-电压超出自检范围 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。驱动防滑牵...

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节气门控制系统（驱动防滑牵引力控制系统，TCS）-故障 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制单元（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电动机使节气...

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起动机开关-电路故障

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排气压力传感器-电路故障 排气压力传感器的作用是将排气系统压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）

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机油温度传感器-超出自检范围 机油温度（EOT）传感器依据热敏电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）.故障原因包括EOT传感器电路对地断路或短路，EOT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）...

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机油温度传感器-电路故障 机油温度（EOT）传感器依据热墩电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）.故障原因包括EOT传感器电路对地断路或短路，EOT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障...

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燃油输送系统-压力高

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燃油输送系统-压力低

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机油温度过高-发动机被迫限制功率 如果机油温度超过了设定的最大值，动力总成控制模块（PCM）会自动限制发动机转速，直到机油温度回归正常

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氧传感器1,第2排-无作用 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传...

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氧传感器1，第1排-无作用 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传...

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燃油分供管压力传感器-信号高 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱厂从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判...

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燃油分供管压力传感器-信号低 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判...

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节气门执行器控制（TAC）-节气门体空气流速修正达到最大极限 当发动机怠速运转时，动力总成控制模块（PCM）会监控节气门角度和进气流速。如果进气流速低于预定值（一般由节气门体内的积炭造成），PCM会自动调整节...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正浓混合比（第2排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正稀混合比（第2排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管...

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发动机控制模块／喷油器控制模块-故障 发动机控制模块（ECM或ECU），也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正浓混合比（第2排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正稀混合比（第2排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管...

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加热型氧传感器-燃油修正在极限（第2排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正浓混合比（第1排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正稀混合比（第1排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正浓混合比（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

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加热型氧传感器不转换-燃油修正稀混合比（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

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加热型氧传感器-燃油修正达到极限（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，...

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下游加热型氧传感器，第1排与第2排信号互换 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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上游加热型氧传感器，第1排与第2排信号互换 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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尾气温度低于正常范围，氧传感器测试未完成 加热型氧传感器监视器运用一个尾气温度模型来决定什么时候氧传感器加热器打开。当排气温度低于标定的最低值时，这个测试会失败。该故障码表明动力总成控制模块（PCM）检测...

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节气门位置（TP）传感器-电路间歇 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的...

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