无极变速器（CVT）-加速不顺畅 CVT技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配

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变速器打滑故障

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自动变速器-液力变矩器离合器（TCC）电磁阀电路高 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作...

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自动变速器-液力变矩器离合器（TCC）电磁阀电路低 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作...

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自动变速器，大气压力传感器电路故障

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自动变速器-锁定离合器未啮合 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-故障

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自动变速器-锁定离合器不接合 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-锁定离合器故障

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自动变速器-换档不顺畅

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自动变速器-换档故障 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和接合，从而实现换档

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换档电磁阀C 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和接合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路、插接器...

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自动变速器-离合器压力电磁阀B电路故障

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自动变速器-离合器压力电磁阀A电路故障

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自动变速器-锁定电磁阀B电路故障 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-锁定电磁阀A电路故障 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-液压系统机械故障

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自动变速器-第4离合器压力开关

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自动变速器-第3离合器压力开关

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自动变速器-第2离合器压力开关

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自动变速器-档位开关故障 变速器档位传感器负责将变速杆的位置以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）

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自动变速器

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自动变速器-档锁定开关

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自动变速器-手动模式选择故障开关

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自动变速器-锁定离合器故障 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-锁定离合器不接合 液力变矩器在传动过程中并不能实现100％的传动效率。锁定离合器的作用是当变速器升至最高档位，并且车速达到一定值以后锁定涡轮轴和输入轴，以提高传动效率

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自动变速器-换档故障 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和接合，从而实现换档

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起动机继电器1-电路故障 起动机继电器（电磁阀）的工作原理是，当点火开关打开时，小电流经过一个电磁线圈，导致一对更大的接触器接合，从而允许大电流经过动电动机，而起动发动机

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制动助力器真空泵继电器1-卡在开的位置 制动助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动

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制动助力器真空泵继电器2-卡在开的位置 制动助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动

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