外围压力传感器-对比电流不正确 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以...

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电子控制模块（ECM）自检-TPU故障 发动机控制模块（ECM或ECU），也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制...

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外围压力传感器-电路开路 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以帮助发...

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外围压力传感器-最低压力不正确 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以...

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外围压力传感器-最高压力不正确 外围压力传感器的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。动力总成控制模块（PCM）根据进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）修正燃油供给，以...

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控制器局域网（CAN）数据连线监控-ETC检查故障 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信。在电子节气门...

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控制器局域网（CAN）数据连线监控-ETC超时 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信。在电子节气门（ET...

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局部控制器局域网（CAN）数据连线-故障 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信

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变速器控制模块-控制器局域网（CAN）芯片出错 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油

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发动机冷却液温度-信号卡住 发动机冷却液温度（ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU)，作为修正喷油和点火的一个依据

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发动机冷却液温度-故障 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据

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加热型氧传感器-混合比稀／浓电压故障（第2排第2个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，...

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加热型氧传感器-混合比稀／浓电压故障（第1排第2个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，...

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加热型氧传感器-没有活动（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-没有活动（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-操作温度故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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加热型氧传感器-操作温度故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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加热型氧传感器-起始化故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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加热型氧传感器-起始化故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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加热型氧传感器-通信故障（第2.排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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加热型氧传感器-通信故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-信号电压故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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加热型氧传感器-信号电压故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感...

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加热型氧传感器-λ控制故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个...

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加热型氧传感器-λ控制故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个...

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加热型氧传感器-校准故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-校准故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-电压故障（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-电压故障（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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加热型氧传感器-适应值太高（第2排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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