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  • P1523宝马 2013-05-02
    A凸轮轴位置执行器-信号低（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油...

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  • P1522宝马 2013-05-02
    进气凸轮轴控制系统-故障 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式...

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  • P1521宝马 2013-05-02
    机油品质传感器-通信错误 机油品质传感器通过测量机油的导电度和粘度等来判断机油的当前寿命，从而提醒用户及时更换机油。该传感器可以有效避免机油更换太频繁造成的浪费和机油更换太迟造成的发动机破坏

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  • P1520宝马 2013-05-02
    排气凸轮轴控制系统，结束位置-合理性 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机...

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  • P151F宝马 2013-05-02
    控制器局域网（CAN）数据连线，车速传感器（VSS）-超时 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信。车速传...

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  • P151C宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P151A/P151B宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路-电子故障 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P1519宝马 2013-05-02
    进气凸轮轴控制系统-故障 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式...

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  • P1515宝马 2013-05-02
    发动机熄火定时器-可信信号

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  • P1513宝马 2013-05-02
    歧管压差电路-信号高 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比

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  • P1512宝马 2013-05-02
    歧管压差电路-信号低 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比

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  • P1511宝马 2013-05-02
    歧管压差电路-电子故障 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比

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  • P1510宝马 2013-05-02
    怠速控制阀-卡住 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P150F宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路-电流错误 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P150E宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路-电压错误 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P150D宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路-温度错误 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P150B/Pl50C宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路 池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P150A宝马 2013-05-02
    电池温度传感器电路-电子故障 电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度

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  • P1509宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器-开启故障 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1508宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器开启电磁阀-开路 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1507宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器开启电磁阀-信号低 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1506宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器开启电磁阀-信号高 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1504宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器关闭电磁阀-开路 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1503宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器关闭电磁阀-信号低 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1502宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器关闭电磁阀-信号高 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • P1501宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器-卡住在关闭 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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  • 1500宝马 2013-05-02
    怠速控制执行器-卡在开启 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

    [阅读全文]

  • P14C6宝马 2013-05-02
    散热器通风-电子故障

    [阅读全文]

  • P14C5宝马 2013-05-02
    散热器通风，上-电子故障

    [阅读全文]

  • P14C4宝马 2013-05-02
    散热器通风，下-电子故障

    [阅读全文]

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