6．集成式启动机／发电机A79部件说明
    集成式启动机／发电机A79采用永久磁铁的同步电机，外置转子（图9、图10），安装在发动机和自动变速器的变矩器之间，转速低于100r/min时不会产生临界接触电压。具备以下特性：



    ·提供助力、再生制动、发动机启动
    ·输出功率：15kW
    ·重20kg
    ·可产生最高240V的交流电压
    ·在0～100r/min的转速范围内不产生感应电流
    7．电源分配单元PDU部件说明
    高电压蓄电池、电源电子装置与电动制冷压缩机之间的分配器（图11）。此部件未有单独供货，如遇故障问题需将高压电线束整根更换。

    8．高温保险丝（PTE装置）部件说明
    在S400车型上新增了一个接线端子“30C”。高温保险丝的输入端为“30”，输出端为“30C”。当端子“30C”断开时，高压电路将被切断。高温保险丝负责在发生碰撞时切断电路30c，位于右前乘客位脚坑区域（图12），可单独更换。激活电路30c的碰撞切断的功能顺序：高温保险丝（PTE）通过安全气囊控制模块促动，促动后高温保险丝熔断、电路30c关闭、蓄电池保护器开启、高压快速放电时间小于1s、短路激活。

    9．变速器油辅助泵控制模块部件说明
变速器油辅助泵控制模块集成在电动变速器燃油泵中（图13），变速器油辅助泵控制模块控制电动变速器燃油泵。当发动机停机时，由电动变速器燃油泵接管变速器控制部分和促动器部分的机油供给，防止发动机启动后换挡期间出现延迟。变速器油辅助泵控制模块通过传动系CAN与变速器控制模块Y3/8n4连接，并与其交换数据。

    变速器油辅助泵控制模块评估以下的输入信号，并输出相应的输出信号：直接输入信号、直接输出信号、CAN输入信号、CAN输出信号。
    10．自动变速器部件说明
    配置7挡722.950型自动变速器（图14）。变速器针对混合动力驱动进行了改进。除了新版变速器控制软件之外，还采用了电动辅助变速器燃油泵。变矩器和变矩器外壳也做了改进。使用带电液控制的自动变速器和由主轴驱动的机油泵，当发动机停机时，机油供给中断。结果，所有控制元件和执行元件均进入无负载的标准状态，且自动变速器不再摩擦连接。发动机启动后，机油供给一经建立，即须进行由“N”至“D”的启用操作。由此造成的从起步意图到车辆实际起步之间的延迟通过使用变速器电动燃油泵（M42）加以改善。

    变速器油辅助泵控制模块（N89）集成在变速器电动燃油泵中，位于变速器钟形外壳的下面。该泵执行两项任务：在发动机关闭时确保液压系统的机油供给，并在热怠速模式下的滑行降挡期间为主泵提供支持。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]  下一页