四、204底盘车型车载电源管理系统
（一）204底盘车型车载电源管理系统部件概述
    1. 204底盘车型车载电网结构简图（图-41）

    2．静态电流切断继电器（图42）

    静态电流切断继电器（Quiescent current cutout relay）位于发动机舱右侧预保险丝盒F32内部。静态电流切断继电器是一个双稳态继电器，它的任务是断开30g电路上的用电器和组件。如果点火开关关闭或点火钥匙拔出EIS后，静态电流切断继电器在6h后打开或在车载电压低于11. 8V时打开，静态电流切断继电器由后SAM控制模块促动。
    3．高温保险丝
    高温保险丝Pyrofuse负责当碰撞事故发生时从蓄电池上断开向启动机和发电机的供电，高温保险丝位于发动机舱右侧预保险丝盒F32内部，由安全气囊控制模块触发。高温保险丝Pyrofuse内部结构如图43所示。

    4．蓄电池传感器
    蓄电池传感器B95直接安装在车载电气系统蓄电池的负极，负责测量蓄电池的电压、电流和温度数据，并利用这些测量值分析蓄电池的状态。蓄电池传感器和后SAM负责车载电气系统管理。
    蓄电池传感器还被用于检查静态电流。如果在车辆锁止75 min后，测得的静态电流值超过了75 mA，蓄电池传感器唤醒后SAM和产生一个数据记录，建立起“静态电流故障列表”。在这个数据记录中存储的是静态电流的数值（最小／最大值）、电池电压（故障开始／结束）、持续时间（分钟）以及静态电流故障时的里程，存储在非易失性存储器（EEPROM ）（在断电的情况下仍能保留数据）。后SAM中可存储5个包含静态电流故障信息的数据记录，并通过DAS“通过车载电气系统进入”读出。
    下列方法可以用来稳定车载电气系统：规定最佳充电电压、逐个切断用电设备、提高怠速。

    （二）W204底盘车型保险丝和继电器盒配置
    204底盘车系除前预保险丝盒的配置与212车系不同外，其他保险丝和继电器座的配置基本相同。204底盘车型车载电源管理系统控制功能与212底盘车型控制理念基本相同，此处不再重复介绍。
    1. W204底盘车型保险丝和继电器盒位置图（图44）

  2. X204底盘车型（ GLK204. 9 ）保险丝和继电器盒位置图（图45）

           GLK车型的带保险丝和继电器模块的后SAM控制模块N10/2位于后备箱备胎座上方饰板后部，有专门的检查盖板。其他保险丝和继电器座分布位置与W204车型基本相同。
    3．发动机舱左侧保险丝和继电器盒的保险丝分配（始自2009年6月份）（图46、表23）




    发动机舱左侧保险丝和继电器盒的继电器分配如表24所示

    4．后备箱中保险丝和继电器盒的保险丝分配如图47、表25所示




    5．前部预熔保险丝盒的保险丝分配
    （1）前部预熔保险丝盒的保险丝分配（至2009年5月31日）。
    前置保险丝盒F32安装在发动机舱右侧，空调进风口附近（图48、表27）。包括以下部件：前置保险丝、静态电流切断继电器、高温保险丝、跨接启动点等。前置保险丝盒中的部件无单独供货。



    （2）前部预熔保险丝盒的保险丝分配（自2009年6月1日）（图49、表28）。





   6．驾驶室左侧保险丝盒的保险丝分配（至2009年5月31日）（图50、表29）

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