三、211底盘车型车载电源管理系统
    关于211车型的车载电源管理系统以2006年5月31日为界可以分两种版本。2006年5月31日之前的211底盘车型车载电源管理系统配备部件蓄电池控制模块N82、附加蓄电池G1/7、附加蓄电池继电器K57/2，    2006年5月31日之后将上述部件取消，新增一个部件：
    蓄电池传感器B95。
（一）211底盘车型电源管理系统部件概述

    1. 211底盘车型电源管理系统部件位置图（至2006年5月31日）（图28）

    2. 211底盘车型电源管理系统（至2006年5月31日）（图29）

    3. 211底盘车型车载电网结构图（至2006年5月31日）（图30）

    4．蓄电池控制模块N82部件说明
    蓄电池控制模块（N82）位于后备箱的备胎坑中（图31）。蓄电池控制模块N82利用电流、电压和温度的测量值对车载电网的工作性能进行监控和分析。蓄电池控制模块负责监控附加蓄电池（G1/7）的状态。必要时，蓄电池控制模块采取以下措施来稳定车载电网：

    ·通过车内空间控制器区域网络（CAN）总线激活用电器关断（挡位1和2）
    ·关闭附加用电器（后备箱中的插座、拖车连接装置中的继电器）
    ·车载电网不稳定时在仪表内显示警告信息
    ·增加怠速
    ·应急运行模式下切人辅助蓄电池（G1/7）
    5．附加蓄电池继电器K57/2部件说明
    附加蓄电池继电器K57/2安装在附加蓄电池G1/7附近的乘客舱隔板壁上（图32）。附加蓄电池继电器K57/2将蓄电池G1与附加蓄电池G1/7隔离。需要时附加蓄电池继电器K57/2并联连接两个蓄电池，为附加蓄电池G1/7充电。附加蓄电池通过蓄电池切断继电器K57/2进行充电，在满足下列条件时，附加蓄电池进行充电：

    ·车载蓄电池的电压大于13.5V
    ·发动机运行（“电路61”信号运行）
    ·附加蓄电池的电压小于12.7V

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