·上一文章：斯柯达轿车音响特点及故障检修
·下一文章：雷克萨斯车系技术通报十则
三、发动机管理系统
1．燃油系统
结构：采用无回流管式燃油系统。调压器安装在油箱中。释放压力始终为350kPa（3. 6kgf/cm 2，51 psi），与进气歧管的增压压力无关。油管上安装了两个燃油脉动缓冲器（图11）。油箱中的燃油喷射泵采用调压器流出的燃油从另一侧吸取燃油。燃油通过塑料管供应给发动机，带有橡胶绝缘体而不仅仅是橡皮软管。
目的：系统可以降低油箱中的燃油温度，减少蒸气的产生。为了提高热启动性能和减少油管中的蒸气，燃油压力设置较高。塑料管有助于减少蒸气泄漏现象，这种泄漏一般发生在分子之间。
维修要点：用装在燃油脉动缓冲器与油路之间的SST KV 101 17600压力计检查燃油压力（图12）。
油管：按如图13所示的数字顺序分两步拧紧装配螺栓。第一步：9.3～10. 8N·m;
第二步：20.6～26.5N·m。
喷油器：由于更换了供油装置，燃油喷射角也发生了变化。
燃油箱：燃油箱护圈设计有所变化（图14）。燃油泵／主燃油表和辅助燃油表的护圈分别用6个螺钉拧紧（与V36相同）。拆除或安装护圈时不需要SST。O形圈两侧均是黑色的。O形圈一旦拆下很难重新安装，而且拆下后不得再次使用。
2．冷却系统
结构：未配备冷却液温度控制阀（图15），只有一个常规型节温器控制冷却液温度。盲孔隔板的用途只是在冷却液温度控制阀处进行密封，这有助于增大冷却器燃烧室中的冷却液流量。
维修要点：配备了放气塞。六角头由塑料制成，很容易损坏，应使用适当的工具并注意避免损坏。安装散热器盖时，请勿将它与储液罐盖（GCC规格）混淆。散热器盖与散热器软管及链条相连。
散热器：EX35的散热器是与冷凝器分开的独立式结构（图16） 。V36散热器是与冷凝器一体的结构。可以单独更换散热器和冷凝器。散热器上安装支架，没有阻尼器功能。
3．进气系统
结构：采用两个对称的进气系统（图17），以增加新鲜空气的流量。气流阻力：－18%（与VQ35 DE车型相比）。为了使发动机运行时声音清脆悦耳并与发动机转速成正比，采用两个对称的进气系统并安装空气滤清器软支架。
维修要点：空气滤清器滤芯每行驶48000km （30000mile）应更换空气滤清器滤芯。
4．辅助装置
结构：采用蛇形带，以缩短发动机的总体长度（图18）。采用7-肋条式带。自动带张紧装置安装在曲轴带轮与交流发电机之间。带整体式螺旋弹簧的自动带张紧装置可以始终保持适当的带张力。因此，不再需要对带张力进行定期调节。
维修要点：安装好传动带后，确保指针介于MAX和MIN之间。新传动带：指针介于MAX. BELT LENGTH和MIN. BELT LENGTH（最大和最小带长度之间）。旧带：指针介于MAX. ＋ 0. 7 % STRETCH和MIN. BELT LENGTH（最大＋0.7％伸展度与最小传动带长度之间），如图19所示。
5．发动机控制
ECM（发动机控制模块）。
结构：ECM（发动机控制模块）位于杂物箱后方（图20）。
功能：采用128针式插接器（V35车型121针），采用电子节气门控制和CAN通信联合控制。
维修要点：更换ECM时，请执行加速踏板释放位置学习、节气门关闭位置学习和怠速进气量学习中规定的程序。
1）加速踏板释放位置学习。加速踏板释放位置学习通过监控加速踏板位置传感器的输出信号，用于了解加速踏板的完全释放位置。拆除加速踏板位置传感器插接器时，也必须执行这个程序。
加速踏板释放位置学习操作程序：
①检查加速踏板是否处于完全释放的位置；②点火开关转至ON，等待2s以上；③点火开关转至OFF，等待10s以上；④重复操作步骤②和③共3次。
2）节气门关闭位置学习。节气门关闭位置学习通过监控节气门位置传感器的输出信号，用于了解节气门的完全关闭位置。拆除电子控制节气门时，也必须执行这个程序。
节气门关闭位置学习操作程序：①检查加速踏板是否处于完全释放的位置；②点火开关转至ON，等待2s以上；③点火开关转至OFF，等待10s以上；④聆听节气门运转时发出的声音，以检查节气门是否完全关闭。
3）怠速进气量学习。怠速进气量学习用于了解怠速进气量，以获得稳定的怠速速度。
执行怠速进气量学习中规定的程序前，确保满足下列条件。即使实际情况与下列条件有略微出入，也不得执行该程序。
①蓄电池电压；12.9V以上；②冷却剂温度：70～95℃ （158～203°F）；③进气温度：60℃ （1400F）或以下；④驻车／空档位置开关ON;⑤电气负载开关：OFF（空调器、前照灯、后除雾器等）；⑥转向盘中间（直线前进位置）；⑦车辆速度：0km/h;⑧变速器ATF温度60℃ （140°F）以上（发动机预热后，行驶10min）。
