2017年4月19日，全新一代红蓝标哈弗H6正式上市。作为哈弗家族战略级SUV车型，全新哈弗H6是基于全新平台打造，是集“全新动力、全新安全、全新设计和全新技术”为一体的“四新之车”。与老款车型相比，全新哈弗H6无论外观还是内饰都发生了较大的改观，并配置了全新造型多功能方向盘、大尺寸液晶屏、全景天窗以及电子驻车制动等，现代感十足。第二代智能互联系统除了车载多媒体、蓝牙连接以及 GPS导航等常用功能外。整套系统的最大亮点，还来自于其所提供的智能安防系统和APP车辆远程监控等功能。
    在安全性方面，全新哈弗H6的车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%3大幅降低事故中车辆变形带给乘车人的伤害。全系标配了全方位6安全气囊、博世第九代电子车身稳定系统（ESP）、上坡辅助控制（HHC）、陡坡缓降控制（HDC）以及胎压监测系统。此外高配车型还搭载了车道偏离预警（LDW）、并线辅助（LCA）和倒车侧向警告（CTA）等功能。
    动力系统方面，先期上市的全新哈弗H6搭载T 1.3 GDIT和2.0 GDIT两款发动机，匹配了7挡湿式双离合器变速器。近日，长城又推出搭载1.5 GDIT发动机的新车型，从而给了车主更多动力选择。3款发动机基本参数见表1。

    为了让广大维修人员了解全新哈弗H6的特点，本刊编辑将对该车型的一些技术亮点进行详细解读。

    一、发动机
    1.GW4Bl3发动机
    GW4B13增压直喷汽油机由长城汽车股份有限公司自主研发设计并生产（图1），采用缸内直喷、静音链条正时、活塞冷却润滑、废气涡轮增压器真空控制双VVT以及液压自调气门等先进技术。

    （1）燃油系统
    燃油系统主要由低压油泵、汽油滤芯、连接管路、油轨喷油器总成、高压油泵及炭罐电磁阀组成（图2）。低压油泵置于燃油箱内，由发动机控制单元通过继电器控制。油轨喷油器总成上安装了3线轨压传感器和峰保电流驱动喷油器；高压油泵由进气侧凸轮轴驱动，溢流阀由峰保电流驱动；炭罐电磁阀常闭阀门由占空比控制，接收负荷、水温等信号。燃油系统电路图如图3所示。



    （2）冷却系统
    冷却系统的主要组成包括：缸体前端由曲轴皮带驱动的机械水泵；安装于缸盖后端分不同温度打开的双节温器；全铝材料制造的散热器；占空比线性控制的电控风扇，以及水温传感器。其中，2个节温器不能装反，缸盖节温器为黑色密封圈，并标注有“88℃”字样；缸体节温器为红色密封圈，并标注有“95℃”字样（图4）。双节温器的开启温度如图5所示。



    冷却系统中水循环的路径是由水泵开始，经过机体本身，再通过节温器来到上水管，然后进入到散热器部分，最后进入下水管流回缸体中。在这里需要特别注意的是，变速器的冷却系统由水箱上部取水，经电子水泵送入变速器箱体散热，再由箱体流回下水管（图6）。

    （3）润滑系统
    GW4Bl3发动机润滑系统采用常规齿轮式机油泵，通过链条由曲轴驱动；机油滤清器座带水冷循环散热；缸体内安装活塞冷却喷嘴，结合飞溅形式共同冷却、润滑活塞；压力传感器安装于气缸盖后端（图7）。

    当发动机转速为800 r/min时，机油油压应≥80 kPa；当转速为3 200 r/min时，机油油压应≥260 kPa，其他工况时油压应为80～500 kPa。

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