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层次二：使用阀体快修包
更换增压阀虽然能或多或少减轻或消除故障，但这往往只适合一部分的情况。对于很多无法仅靠更换增压阀来解决的问题，可以采用更深一步的维修手段—使用一种阀体快速修包。这也是简单易行的一种方法，只需将修包中包含的几个零件在阀体中直接替换，即可将阀体内的各个关键油路进行密封修复，不需铰孔等机加工修复。
这种产品和解决思路比较适合那些没有足够阀体维修知识而又想进一步深入维修阀体油路的维修人员，简单快捷，对于里程数不太高的阀体尤其有效。快修包中用于替换的零件都分别对应着阀体中关键而又易损的油路。
比如图4显示的是针对ZF6HP系列阀体的快速修包，这些独特设计的零件针对了以下这些关键油路的泄压：系统主油路、电磁阀调压油路、倒挡油路、离合器控制油路和电磁阀作用油路。这些油路的常见泄压位置不仅包含了一些运动频繁的阀芯和阀孔，也包含了常易失效的蓄压器、端塞和电磁阀的油路。这些细节部位往往不被维修人员重视，却直接影响到各个油路的油压是否正常。很多阀体的疑难杂症往往来自这些被忽略的细节。
图5显示了另一个例子，通用6T70/75的阀体中最常见的故障来自于它的变速器控制单元（TC M ）。这类TCM的失效原因，其实往往是由于它内部包含的压力开关因污染杂质而使内部的压力薄膜被损坏，从而导致TCM得到了错误的离合器挡位信息。很多人会误以为T CM失效而更换昂贵的整个TCM总成。其实只需使用图5中所示的工具和零件即可轻松修复。这款阀体中的其他关键而又易损部位包括蓄压器、锁止油路、电磁阀的供油油路，以及和所有油路都相关的一系列阀体端塞。
