首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 汽车部件维修实例
发动机控制单元零件号错误造成加速无力
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-09-02 08:27:27

    一、故障描述
    新车出现怠速不稳,有时熄火,尾气呛人,而且明显的有加速无力的现象。连接V.A.S 5052诊断仪结果显示发动机控制单元出现故障码:P0300P0304
    二、诊断过程
    1.该车是刚买4天的2016款新车,行驶300km。刚提车第1天就发现不对,但天太晚没有时间送修。第2天认为是油箱的油太少,于是把油箱加满油,到了第4天还是有上述故障现象,于是来站维修。连接V.A.S5052诊断仪,结果发现有2个故障码(如表1所示)。

    2.我们对故障码进行分析,认为是发动机控制系统偶发性工作不良引起的,然后我们试着通过发动机数据块的分析找到一些痕迹,但是在对每个工况进行逐行逐个的分析数据块时没有发现问题,所有数据都正常。为了安全起见,我们找了试驾车(注:试驾车是2007款)来进行数据组的对比分析,发现2辆车的数据都差不多。由于我们在数据.分析上没找到.什么问题,于是就检查了火花塞,还有喷油器的雾化效果、喷油量及滴漏但是都没发现问题,然后由简单到复杂调换了点火线圈、喷油器、进气压力传感器、节气门总成等部件,测量了气缸压力和汽油泵的压力都正常(气缸压力13bar、汽油泵压力3.9bar)。此时问题还是依旧,我们分析认为转速传感器直接控制气缸点火和喷油,不发火和它关系最直接,就在我们要检测转速传感器时,有其他客户要试驾我们的车,我们只好停下来等一会。
      3.在我们等待的时间里有1批刚到的新车正在做PDI检查,其中有1车两车在用V.A.S 5051检测电控系统,我们想看看这辆车的数据流,就在我们要结束数据流观察时意外观察到诊断仪显示2个车零件号不同,如图1所示。

      三、总结
      在修理过程中我们不仅要能熟练地掌握维修技巧和过硬的技术知识,同时也要加强有关配件和维修相关的知识及车型知识的学习,以便在特殊情况下第一时间解决问题。

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:228,566.40000 毫秒