变速器锁定机构的作用是,当操纵机构拨动变速齿轮后,保证相关齿轮准确、可靠地处于啮合位置或者空挡位置,不致产生自动脱挡或者同时挂 2 个挡的现象。
对于齿轮式变速器,通常采用球簧式锁定机构。
( 1) 锁定机构的拆卸要领
①尽量使用专用工具,不要用铁锤子直接敲击零件的表面,如果需要冲击,应当使用铜棒或者硬木垫。
②当变速拨叉轴拆卸出一定距离后,不要用力过猛,可以用手握住,一边转动一边往外拉。要特别防止定位弹簧和自锁钢球高速弹出和丢失。
③如果拨叉轴磨损超过 0. 15 mm,定位弹簧过软或者折断,都应当加以修复或更换新件。
( 2) 锁定机构的装配要领
①将所需装配的零件清洗干净,在其表面涂抹机油或者齿轮油。
②安装锁定机构前,应当使各拨叉轴处于空挡位置,即拨叉轴侧面的凹槽、自锁钢球及锁销都在同一直线上,以免钢球和锁销阻止拨叉轴进入支承座孔内( 在拆卸时也应注意这一点) 。
③注意拨叉轴的安装方向和左右位置,如果装错了,锁定机构将无法发挥作用。
④为了顺利安装拨叉轴,防止钢球弹出,可以自制一根直径略小于拨叉轴的导向销,一端做成斜面,利用该斜面逐渐压下自锁钢球和弹簧,装好后取出导向销。抽出导向销的动作要快速。不宜使用螺钉旋具去压装钢球。
⑤定位弹簧弹力的经验检查方法是,将弹簧放入定位弹簧座孔内,如果弹簧的端面与孔的边缘平齐或者接近平齐即为合格。如果定位弹簧过短或者过软,在缺乏配件的情况下,可以在定位弹簧的下面加垫圈,使该弹簧的弹力有所增加。
⑥如果小钢球或者自锁弹簧掉入变速器壳体内,可以用小棒及其端头的磁铁吸出,或者用润滑脂沾出来。
⑦锁定机构装配后,应当进行换挡试验,其方法是,设法固定变速器盖,然后拨动变速杆,轮流挂入各挡,3 个拨叉应当能够灵活移动,在空挡和挂挡位置时都能够可靠地锁住,换入任何一挡时,无法挂入其他挡位,则表示锁定机构工作正常。