一、 汽车空调电磁离合器线圈的工作原理

电磁离合器线圈的作用是根据需要接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递，他是汽车空调控制系统中最重要的部件之一，受温度控制器、空调 A/C 开关、压力开关、空调放大器等元件的控制。

当电磁离合器线圈通电时，在皮带轮外端面产生很强的电磁吸力，将压盘紧紧地吸在皮带轮的断面上，皮带在摩擦力的作用下，通过压盘带动压缩机轴一起转动，从而使压缩机工作。

压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连，为什么要有一个磁性离合器呢？因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，他就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这时压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，他则控制磁性离合器切离，这时压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。

二、故障的诊断

根据汽车空调结构原理分析不难看出，导致汽车空调电磁离合器线圈被烧毁的原因，除本身品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热，因而被烧毁。

一般情况下，造成汽车空调系统压力过高有 4 种原因：

1． 制冷系统中加入的空调制冷剂过量；

2．制冷系统中管道堵塞；

3．当水箱散热风扇出现故障时，仍长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的）；

4．停车时发动机怠速运转，且在太阳暴晒下长时间使用空调。

三、故障的排除

将制冷剂从低压侧适量排除后（以高压侧压力 1.2～1.8MPa，低压侧压力 0.15～0.30MPa 为适宜），再看看空调，一切恢复正常了。

一般情况下，在以下 3 种情况下不可使用空调。

1．停车时，发动机怠速运转情况下，最好不开空调。

2．水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。

3．制冷剂加入量超过规定时，要及时放出，否则不可使用空调。检查制冷剂多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷剂过多，应适量放出；如果气泡太多，说明制冷剂太少，应适量添加制冷剂。

四、汽车空调的保养

汽车空调的寿命很大程度上取决于司机是否正确地使用和保养。正确的使用和保养会最大限度地发挥空调的性能并延长使用寿命，而错误地使用则会大大损伤空调系统，缩短其寿命。

首先要注意的是：空调不能长期不用，因为压缩机假如长期不使用，由于轴封、衬垫之类零件变干发硬，很容易开裂，使制冷剂泄漏。活塞与气缸、曲轴与轴承等都需要润滑油润滑，长期不用时，这些零件表面的润滑油会干掉或把零件粘到一起，此时运行压缩机就会出现润滑不足或者没有润滑，极易损坏压缩机。因此要经常运行空调系统，即使是天气很冷的时候也要做到每周空调至少开几分钟。在空调不常开的季节也应常用清水或压缩空气清洗冷凝器等部件。有条件的话，到正规的厂家或维修点做空调的全面体检，进行保养。

其次，汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停几分钟再开机。

另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则应及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。

五、结束语

我们在更换汽车空调电磁离合器线圈前，必须仔细查找汽车空调电磁离合器线圈故障原因，先把故障排除，再更换电磁离合器线圈，这样才能达到根治效果。