1. 离合器拆卸前，应注意飞轮与离合器盖，平衡片与离合器盖的相对位置，要做好标记，装复时应按原来位置安装。因为离合器总成在出厂前进行过动平衡和静平衡实验检查，通过钻孔去重或加添平衡片，使不平衡量控制在允许范围内。如装复不注意，就会破坏离合器工作的平衡性，降低曲轴和传动系的使用寿命。

2． 离合器从动盘的检查。从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤有花键套的键齿磨损，钢片和花键毂之间的减震弹簧过软或折断，钢片与花键毂铆钉松动，钢片翘曲破裂，摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化和破裂，以及铆钉松动等，要认真检验与修理。从动盘上的摩擦片是离合器使用中主要易损零件。

( 1) 用小铁锤锤击检查从动盘钢片和接合盘的铆接部位是否松动，如有松动断裂应重铆或更换。

( 2) 摩擦片磨损的检查。可用游标卡尺测量铆钉头的埋入深度来确定。铆钉头部的埋入深度不得小于 0. 3 mm，否则换用新摩擦片。如摩擦片磨损严重或已有两处以上的裂纹与脱落，烧焦面大而深时，应重铆新片。若摩擦片有轻微油污，可用喷灯火焰烧蚀，表面的轻微烧焦可用砂纸打磨，或用汽油清洁。

( 3) 检查从动盘的翘曲度。将从动盘钢片放在专用平板上，用百分表测量。若摆差超过要求值，可用特制夹模进行冷压校正，以达到规定的范围，避免在使用中引起离合器发抖或分离不彻底等故障。从动盘翘曲可通过测量从动盘的端面跳动量来检查，用百分表在距从动盘边缘 2. 5 mm 处测量，其端面圆跳动不应大于 0. 4 mm，否则应校正。

( 4) 用样板检查从动盘花键键槽磨损是否超过标准，或将从动盘套在未磨损的变速器第一轴上，来回转动从动盘，不得有明显的晃动，否则，应修复或更换。

3． 离合器压盘的检修。离合器压盘的一般损伤是: 工作平面磨损、擦伤、破裂、翘曲和销孔磨损等。离合器打滑和分离不彻底，容易使离合器压盘受热产生翘曲变形或不均匀磨损。测量压盘平面度，可将平面钢尺放置在压盘上，用厚薄规在其缝隙处测量。压盘表面平面度误差不得超过 0. 12 mm; 摩擦片铆钉头外露擦伤压盘表面，使压盘表面磨出沟槽，其槽深度不得超过 0. 30 mm。压盘的翘曲或沟槽可在平面磨床上磨平或在车床上车平。但加工后的压盘厚度应不小于标准厚度 2 mm。压盘经过修理加工后，应进行静平衡检查，其平衡精度不能低于 15 ～20 g·mm，压盘有严重翘曲、磨损、裂纹的，应换用新件。

4. 离合器膜片弹簧的检修。膜片弹簧长期使用，会造成弯曲、磨损、开裂和弹力减弱，影响动力的传递。膜片弹簧磨损的测量，膜片弹簧高度若发生变化，表明膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用游标卡尺检测膜片弹簧的高度，其与标准值相差不应大于 0. 5 mm。膜片弹簧内端的高度差也不能超过0. 5 mm，否则要进行弯曲度调整。调整后再测量一次，直到符合要求为止。

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