另一项技术就是DVVT气门控制系统与发动机控制模块ECM的完美结合。VVT技术（Variable Valve Timing）指的是利用可变的气门升程控制气门开闭的时间以获得足够的空气量。而DVVT的D则是指可控制进气和排气的两套系统。这一功能的最大作用就是在于能够让发动机获得更大量的新鲜空气，配合少量的燃油形成均质燃烧。

综合上述特点，通用的SIDI发动机与同级别常规的多点喷射发动机相较，输出功率上可提升15%，最大扭矩可提升8%，油耗却降低了10%以上，二氧化碳排出竟然减低了25%。这正是当今中高档汽车梦寐以求的数据，在确保了动力性能的同时还兼顾到了燃油经济性和清洁排放。

此时我们可以发现，无论是均质燃烧技术还是DVVT技术，这些都曾经是性能至上年代里的必胜法宝，但当时的潮流是尽可能地让发动机压榨出更高的输出功率，放在今时今日可能会饱受杯葛。但在精密的ECM调控下，重新整合这些技术后就发挥出如此神奇的效果来。这不可不让我们感叹，现代的汽油发动机技术中还有很大的潜力供我们发掘。同时我们也感受到，环保技术并不遥远，只要经常关注身边的事物，环保就在你的眼前。

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