一辆东风汽车晚上停车前柴油发动机运转正常，第二天早上连续起动柴油机时，只听见柴油机内的声音有着火的迹象，就是无法正常运转，且排气管向外冒白烟。
    故障诊断排除：经检查，燃油系统无空气。拧松各缸高压油管接头螺母，用起动机带动柴油机曲轴转动，显示高压油管出油量充足，并且是高压油。由此判断，喷油泵无供油不足的现象。联想到排气管向外冒白烟，怀疑是VE分配式喷油泵供油提前角有变化。检查喷油泵供油提前角时，发现喷油泵固定螺母并未松动，供油提前角正确。
    随后全面分析认为，既然喷油泵向柴油机气缸内能定时足量地提供高压柴油，说明供油系统无问题。或许柴油机不能起动与气缸内进的空气过少有关。
    为对此观点进行对证，将涡轮增压器与柴油机进气管之间的胶管去掉。然后起动柴油机，结果柴油机一次起动成功。接着将柴油机熄火，再次起动，仍然一次成功。说明进气管道及部件有问题。
    进一步检查，空气滤清器及涡轮增压器正常。当检查到空气滤清器至增压器之间的一根胶管时，发现管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道。导致柴油机在起动时气缸内进气很少，喷入气缸内的柴油，由于严重缺氧而不能着火燃烧，被压缩后变成雾状呈白烟从排气管排出。
    将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成新件再试车，故障现象消失，一切正常。