一辆东风柴油发动机汽车，在行驶中柴油发动机机油压力降低，水箱里有机油大量窜出。
    故障诊断排除：拆检柴油机，发现气缸垫未冲坏，气缸套也未出现断裂现象，没有油和水相通的可能。实践证明，如果是气缸垫或气缸套损坏，在水箱里会有机油，柴油机的油底壳机油内势必会有水存在。而柴油机的油底壳内没有水痕，这说明故障不是由上述因素引起，进而怀疑到柴油机的散热器可能有问题。
    为此，拆检柴油机上的机油散热器，并用压缩空气对其加压做压力试验，发现机油散热器有细小的裂纹。这样，在柴油机工作时，机油便会从机油散热器裂纹渗入到冷却水套内，并由水泵泵入水箱。
    由于修理条件所限，更换一只新的机油散热器后再试车，故障排除。
    该车柴油机机油散热器为板翘式结构，装在铝合金壳盖内，在机油散热器盖内装有旁通阀。若机油散热器堵塞，旁通阀在196kPa的压差下被打开，机油便不经冷却直接进入主油道。
    机油散热器置于柴油机冷却水路中，串联在机油主油道上，是用冷却水的温度来控制机油的温度。由于机油散热器装在水腔中，当机油散热器一旦有细小裂纹时，在油压的作用下（因机油压力比水的压力要高），即会使机油渗到水腔内，和水混合在一起，再由柴油机上水循环进入水箱。不仅水箱出现窜机油，若不及时排除，还会发生烧坏轴承等严重损坏事故。