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检修及调整柴油机喷油嘴
来源:本站整理  作者:佚名  2012-07-17 18:45:01

柴油机喷油嘴(见图1)是由喷油器体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔,油压作用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴向推力,当此推力超过调压弹簧的压力时、针阀便上移,燃油通过阀体底部的4 个喷孔,以雾化状态喷入燃烧室内。当供油中断、油流压力下降,针阀在调压弹簧作用下迅速回位,针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭,燃油停止喷射。各种型式的喷油嘴,有不同的喷雾锥角。喷雾锥角由喷油嘴的制造形状所决定,喷油嘴磨损时,喷雾锥角会发生变化。选用新的喷油嘴或检查磨损了的喷油嘴的喷雾锥角时,可以看出油嘴型号是否相同,或用标准的喷油嘴以作喷雾对比试验来检查喷雾锥角。

1.喷油嘴的使用维护要点喷油嘴的针阀偶件为精密配合零件,在使用中不许互换。解体前,应确认缸序标记,按缸序拆卸喷油器。并保证能正确装回原位,避免错乱。解体后在清洁的柴油中清洗针阀偶件。清洗时,可用木条清除针阀前端轴针上的积碳;对阀座外部的积碳用铜丝刷清除;不得用手接触针阀的配合表面,以免手上的汗渍遗留在精密表面,引起锈蚀。针阀和座的配合表面不得有烧伤或腐蚀等现象;针阀的轴针不得有变形或其他损伤。针阀偶件的配合间隙因磨损而过大,应更换针阀偶件。

 

喷油嘴的维护有如下要点:必须保证进入喷油嘴的柴油的清洁,严格使用符合规定标准的燃油,并须沉淀过滤48h以上,以减少针阀偶件的磨损,防止喷孔堵塞,避免针阀卡涩或烧蚀针阀;及时检查调整喷油压力和雾化质量,保证合适的雾化锥角及正确的喷油提前角;及时清理积碳并注意不得碰伤喷孔和各密封面;积碳清除后,一般可用机油或专用研磨膏对密封锥面进行互研,而后彻底清洗,再装复调试,注意偶件要成对安装,不可互换;使用中要避免喷油嘴过热而影响其正常工作,喷油嘴过热时,会使喷油嘴针阀工作失常,喷孔和轴针积碳,甚至使针阀咬死。

 

2.喷油嘴的拆装注意事项

喷油嘴的拆装有如下注意事项:喷油嘴的拆装必须按一定顺序,并使用专用工具,不许敲打和随意拆装;维修与养护时应将喷油嘴放置在干净地方,以免机械杂质侵入;不要磕碰以免变形;高精度的针阀和喷嘴应成对放置,不得互换装错;装配时必须做到油净、手净、场地净、工具容器净,喷油嘴各部件洗净擦干后,装配记号对准才能装复。总成件装机之前将缸盖上的座孔洗净擦干;安装时对压紧喷油嘴壳体的螺母拧紧用力均匀可靠;并按要求装妥回油管。

 

6BT型柴油机喷油器及安装定位见图 2。

 

3.喷油嘴的检查和调整

喷油嘴调整时,从缸盖拆下后,应装在专门试验台上进行。喷油试验台的油箱、输油管等要清洗干净,油箱内须加注经滤清过的高清洁度柴油,场地保持清洁。检查喷油嘴的开启压力时,先用手泵将油压增至15.7×103kPa 后,以每分钟约 10 次的速度均匀地掀动手泵直至达到 18.5×103kPa 开始喷油,此时喷油嘴不得有渗漏现象,喷孔允许有微量潮湿,但不得有滴油现象,同一台发动机各喷油 嘴 喷 油 压 力 差 异 不 得 超 过250kPa。若压力不符合规定,可用螺丝刀转动喷油调压螺杆进行调整,旋入螺杆,喷油开启压力便提高,反之则降低。调妥后将锁紧螺母拧紧,再重复进行一次校试,直至达到规定的油嘴开启压力为宜。以每分钟 60 次的速度揿动手泵时,油雾应均细,各油孔雾束中的油粒应均匀分布,长短一致,不得有肉眼看得见的油滴飞溅现象;燃油切断及时,并有清脆的声响。

 

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关键词:柴油机

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