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检修及调整柴油机喷油嘴
来源:本站整理  作者:佚名  2012-07-17 18:45:01


调压弹簧弹力不足。使喷油器喷射压力过低,燃油雾化不良而无法调整,甚至气缸内压缩气体顶开喷油器针阀,经回油管到高压油泵,导致不泵油而使柴油机熄火。对此应更换新调压弹簧,在无新调压弹簧可换的情况下,可在原调压弹簧与调压弹簧座间,加一个厚度适宜的小垫圈,用以增加弹簧的预紧力来解决弹力不足的问题。

 

5.出油阀偶件磨损滴油故障实例

一台NJD433A型柴油机排气管,有时会间断无节奏地冒白烟,同时运行无力,但是停车加大油门后,又有所好转。该故障多是由于供油系统窜入气体,使喷油泵供油量减少所致。当松开喷油泵上的放气螺钉时,会发现有带有气泡的柴油向外喷出。

 

发动机在工作中,从喷油泵泵出的高压柴油往往会夹带一些杂质进入喷油嘴,并黏附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严。由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,再加上燃油中机械杂质的频繁冲刷,针阀与针阀体的密封环面出现麻点和凹坑,致使喷油嘴针阀与针阀体之间的密封性能因磨损而恶化,于是可能会出现上述故障。

 

出油阀圆柱形的减压带与阀座配合部位严重磨损,且减压带和阀座上端磨成锥形,配合间隙超限,当喷油泵工作时,减压带就不会全部露出阀座,从而提高了高压油管的残余应力,破坏了整个油管的工作。若出油阀的密封性被破坏,将造成高压油管往回漏油,使高压油管停止供油时的油压降低。在第二次喷油时,为使油管内的油压提高到喷射的压力,则要求有较多时间,这样喷油时间滞后,同时因漏油,供油量也会减少。停止供油时,油压油管内由于剩余油压过高,致使喷油嘴滴油。

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关键词:柴油机

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