一辆行驶里程约9万km，配有电涡流缓速器和防抱死制动系统2013年厦门XMQ6771Y金龙客车。用户反映：该车快速行驶过程中踩制动踏板，车辆减速效果差，仪表盘ABS灯常亮。
    故障诊断：接车后，首先试车，发现故障属实，ABS不工作。该车配备电涡流缓速器，有缓速器手动开关、气压联动开关，制动时，电涡流缓速器参加工作，理应增加制动减速性能。根据缓速器、ABS工作原理得知，只有在泥泞路面时，ABS系统检测到路面打滑，会使缓速器不参加工作，防止制动时甩尾。正常路面行驶时，不会有缓速器失效现象发生。由于ABS灯常亮，对ABS进行检测。接通点火开关，将点火开关置于“ON”位，仪表盘上黄色ABS指示灯快闪了3次，接着又快闪了1次，确定故障代码为3*1；踩住制动踏板，接通点火开关，将点火开关置于“ON”位，只能听到底盘上右前、右后ABS电磁阀的排气声2下。从ABS控制器的配置上了解到，是4S/4M结构，即4个轮速传感器和4个电磁阀，ABS系统自检中应当听到4个电磁阀的排气声，所以存在2个电磁阀不工作现象。查阅相关资料得知，该车使用的科密ABS系统。
    对照表1所示的科密ABS闪码表，3*1含义为左前轮速传感器故障，对照科密ABS控制器导线连接器数据要求（表2），用万用表测量，4个电磁阀数据是正常的，左前轮速传感器电阻为15Ω，不正常。拆下左前轮速传感器后，发现底盘段ABS的线束被左前轮制动气管钢丝磨破了，造成左轮速传感器线搭铁。重新处理ABS线束后试车，故障排除。