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英菲尼迪ESQ发动机偶尔无法启动
来源:汽车维护与修理  作者:佚名  2018-07-22 08:44:07



    一辆行驶里程约1.7万km、搭载型号为HR16的发动机和CVT变速器的2015年英菲尼迪ESQ。车主反映:该车发动机偶尔无法启动,将车辆放置一段时间后,又能正常启动。
    故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动,组合仪表上无故障指示灯点亮。连接故障检测仪读取故障代码,车身控制模块(BCM)内存储有故障代码“B26FA启动机切断开路”(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码无法清除。将发动机熄火,重新启动发动机,启动机不运转,发动机无反应。结合上述的故障现象,初步判定为启动控制系统故障。

    本着由简入繁的诊断原则,维修人员首先检查启动机继电器和启动机控制继电器,由于该车的启动机继电器和启动机控制继电器均集成在发动机室智能配电模块(IPDM)上,尝试更换同款试乘试驾车的IPDM后试车,发动机仍然无反应。在启动过程中,故障检测仪读取到的发动机相关数据流如图2所示,发现“启动信号”始终显示为OFF,不正常(正常情况下“启动信号”应为OFF→ON→OFF )。查询维修手册,得知故障代码B26FA的检测条件及故障可能部位如表1所列,且提示检查启动请求信号电路。



    根据相关电路(图3),查阅BCM的端子相关说明,得知BCM导线连接器M69端子64为启动请求信号端子,该端子通过导线与ECM导线连接器E34端子82、IPDM导线连接器E13端子23互相连接,断开BCM导线连接器M69、ECM导线连接器E34和IPDM导线连接器E13,用万用表测量BCM导线连接器M69端子64与ECM导线连接器E34端子82之间的导通性,导通良好;测量BCM导线连接器M69端子64与IPDM导线连接器E13端子23之间的导通性,导通良好。仔细检查BCM导线连接器M69端子64, ECM导线连接器E34端子82及IPDM导线连接器E13端子23,发现BCM导线连接器M69端子64的孔存在扩孔现象(图4),推测此处接触不良,导致启动请求信号偶尔无法正常传递,从而出现发动机无法启动的故障现象。



    故障排除:修复BCM导线连接器M69端子64,重新连接导线连接器后试车,故障现象不再出现,于是将车辆交还给车主,2个星期后电话回访,车主反映车辆一切正常,故障彻底排除。
 

关键词:英菲尼迪ESQ

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