首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 雷克萨斯维修实例
雷克萨斯RX300混合气过稀故障排除
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2021-07-25 15:42:10

     一辆行驶里程约3.2万km、搭载8AR-FTS发动机和U661F变速器((4驱6挡手自一体)的 2018年雷克萨斯典雅版RX300。用户反映:该车发动机故障灯偶尔会点亮,1个月内点亮了4次;每次持续时间不一样,最长会持续1天,最短也有1h左右。如今故障再次出现,发动机故障灯、主警告灯点亮,多功能显示屏显示“4驱故障将变为2驱”、“发动机保护中性能降低”等信息(图1)。车辆正常行驶,并没有影响到驾驶感受。

    检查分析:维修人员接车后试车,故障现象的确如用户所述。用故障诊断仪检测,在发动机控制系统读取到3个故障码:P017100—系统太稀(气缸列1); P050500—怠速控制系统;P117000-喷油性能/进气口喷油器。对3个故障码进行分析:P050500是待定故障,暂不做考虑;P117000并不会引起故障灯点亮;所以故障码“P017100—系统太稀(气缸N 1)‑为故障排查主要依据。
    触发故障码P017100的机制是发动机暖机且空燃比反馈稳定时,燃油修正出现误差,严重偏稀(双程检测逻辑)。发生该故障需要2个条件:一是燃油修正值大于48%;二是持续90 s。
    查看故障码P017100的定格数据(图2),可以看出该车的长期燃油修正值和短期燃油修正值之和达到了68%左右,混合气严重过稀。但是当查看当前发动机怠速运行数据流时并没有发现异常,短期燃油修正值为2%,长期燃油修正值为5%、符合标准,故障又消失了。这是典型的偶发故障。
    在路试中连接故障诊断仪实时监控数据流,大约行驶了65 km故障再现。此时的怠速转速达到1200 r/min,超过正常怠速350 r/min;长期燃油修正值不断学习,接近54%时基本稳定。从数据流中可以看出,喷射方式为进气口喷射,MAP为3.10~3.15 g/s(图3),确认故障是由于混合气过稀所致。
    造成混合气过稀的原因一般为:反馈检测不准确、油少和气多。因此,维修人员首先检查相关传感器的数据(图4)。对空气流量计进行无风测试(发动机停机状态下读取空气流量计的静态数据),测试值为0.16 g/s,正常。采用主动测试,调节混合气浓度在正负12.5%,查看空燃比传感器的工作状态正常(图5),水温、燃油高压侧压力传感器数值显示在正常范围。
 

[1] [2]  下一页

关键词:雷克萨斯RX300

  • 好的评价
      0%(0)
  • 差的评价
      0%(0)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:1,203.12500 毫秒