一辆行驶里程约4.4万KM的日产颐达轿车。该车发动机启动困难，发动机起动运转后故障灯常亮，踩下加速踏板发动机加速响应迟钝。

    故障诊断：
    1）用CONSULT-3检测仪读取发动机故障代码，显示如下图：


    2）记录下故障代码后，在发动机运转状态下和静止状态下分别进行故障代码清除，发现只有P0335代码可以清除掉。如图所示：

    3）根据故障代码结合维修手册对上述的操作过程及故障现象进行分析，可见此时发动机已经进入失效安全模式。P2128、P2138是相对真实故障，而P0335只是在启动过程中被激发的，暂且先放到一旁不做具体分析。下一步主要根P2128.P2138的故障码所反映的问题进行分析查找。根据故障码所体现的问题，我们从数据监控中截取了与该故障码涉及的相关数据信号值。如图所示：   

    故障状态下，发动机转速上升，但只有AC压力传感器，和加速传感器2的信号值没有明显变化

    由此可见问题很可能就出在加速传感器和空调压力传感器这部分。这种情况基本上可分为两部分。
   1.线路问题，开路路或短路引起。
    2传感器自身问题引起
    根据由简到难的原则，我们先根据维修手册内容测量这两部分传感器的线路端子电压是否符合正常值。

   根据电路图首先测量加速踏板传感器2的5V参考电压E110/5，和ECM控制的接地端子E110/1，发现接地正常，5V参考电压低于正常值

    根据电路图测量AC压力传感器的5V参考电压端子E49/3，ECM控制接地端子E49/1，都在正常值为正常值。

    此时看似明朗的问题又带着那么一丝复杂。如果说单是加速踏板传感器2的5V参考电压线路出现了问题，怎么会引起CKP传感器故障码和AC压力传感器信号值的过低呢？这其中肯定有一定的联系。通过仔细阅读和分析维修手册所提供的信息，我们发现了一个问题。就是我们是先测量的加速踏板传感器，后测量的AC压力传感器出现的上述现象，如果我们同时拔下这两个传感器插头进行测量，看看到时这个测量值会不会有变化。

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