一辆日产单排座载货汽车，其柴油发动机装备了温控式自动预热系统，汽车行驶中出现了发动机动力不足、排气管冒白烟的故障现象。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    从故障现象分析，故障的可能性最大的就是气缸垫损坏，冷却液窜入气缸，导致了排气管冒白烟、发动机动力下降。
    （2）故障检修方法
    1）检查发动机。测量气缸压力，各缸压力均偏低；拆下气缸盖检查，气缸盖和气缸垫完好，并无烧蚀漏气症状，但拆开气缸盖后，发现所有涡流室镶块都已呈蓝色，并变形凸起，气门座之间的肋条均出现了裂缝，气缸盖的水套也已破裂。这些都表明涡流室的温度过高。
    2）查寻导致涡流室温度过高的原因。该车装有自动温度控制的预热装置，回想拆卸气缸盖时，位于气缸盖上的温控开关的插头并没有插上。询问驾驶人后得知，在一次发动机起动困难时，驾驶人将位于气缸盖上的温度控制开关插头拔下，以延长预热时间，提高涡流室温度，使发动机容易起动。发动机起动以后，驾驶人却忘记了将温控开关插头插回，使得预热系统不受温控开关控制而持续工作，从而导致了涡流室的温度过高，并最终烧坏了气缸盖。检查发现，4只预热塞也都已烧坏。
    （3）故障处理措施
    更换气缸盖、气缸垫和预热塞，插好温控开关插头，发动机、预热装置均恢复正常，故障排除。
    故障分析：温控式预热装置可提高柴油机低温起动的可靠性，人为干预延长预热时间，待发动机起动后必须重新恢复温控装置的工作，否则就会严重损坏发动机和预热装置。
    一些自动温控式预热装置，由于温控装置损坏而引起预热装置不工作，导致发动机冷机不容易起动时，可临时断开温控装置（或短路控制器相关端子），改由人工控制预热时间。