一辆行驶里程约19100km，配置了RE4F03B自动变速器的日产轩逸自动挡轿车。车主称：行驶在恶劣路面上，底盘撞到路中的一块大石头，造成自动变速器油底壳、自动变速器壳、控制阀总成损坏，在更换了自动变速器壳、油底壳和控制阀后，换挡杆在“R”位置时，车辆不能倒车。

没有倒挡故障原因比没有前进挡的故障简单，一般是换挡操纵机构或是油路控制的问题。

一、排除换挡操纵机构的故障

由于是事故车，我们重点检查了换挡控制总成。正常的换挡操作应该是将换挡杆从“P”位置移到“1”位置。应该能感觉到每个挡位的挡窝位置，如果没有感觉到挡窝位置或指示器指示的位置校准不合适，则需要调整控制拉线。按下面流程进行检查：

A/T 位置的检查：

1. 将换挡杆置于“P”位置，并将点火开关转到 ON 位置（请勿起动发动机）。

2. 确认踩下制动踏板时换挡杆能移到“P”以外的其它位置 。 同时确认仅当踩下制动踏板时换挡杆能从“P”位置移开。

3. 移动换挡杆并检查是否存在外力、摩擦、噪声或振动。

4. 确认换挡杆在各挡位置移动时，每到一个挡位都能平滑接合。检查换挡杆的实际位置是否与换挡位置指示器和变速器壳体显示的位置一致。

5. 将换挡杆正确移动至各挡位置的方法如图 1 所示。

6. 确认仅当换挡杆置于“R”位置时，倒车灯才发光。 确认当换挡杆处于“P”或“N”位置时，即使将其向前推动到“R”位置但不按下 D换挡杆按钮，倒车灯也不发光。

7. 确认仅当换挡杆在“P”和“N”位置时才可以起动发动机。

8. 确认 A/T 在“P”位置完全锁止。

按上述方法检查后，换挡控制系统到挡窝位置或指示器指示及仪表上显示正常，排除了控制系统的故障。

二、排除控制阀的故障

（一）检查自动变速器油液

1. 暖机。

2. 检查有无自动变速器油液泄漏。

3. 行驶前，当自动变速器油液处在 30℃~50°C（86°F~122°F）使用自动变速器液位计的“COLD”范围检查 A/T 液面高度（如图 2）。

a. 将车辆停放在水平地面上，设置驻车制动。

b. 起动发动机，并将换挡杆在各挡位位置上移动。 最后将换挡杆置于“P”位置。

c. 在发动机怠速时检查自动变速器油液面的高度。

d. 拔出自动变速器液位计，用无绒纸擦净。

注意：擦拭 A/T 液位计时，始终要使用无绒纸，而非布。

e. 重新将自动变速器液位计尽可能深地插入自动变速器液加注管中。

注意：使用附带限位器将自动变速器液位计牢靠地固定在自动变速器油液加注管中。

f. 拔出自动变速器液位计，观察液位计指示。如果油面指示过低，应向A/T 加注管中添加自动变速器油。

注意：请勿过量加注油液。4. 在城区道路上驾车行驶大约5min。

5. 当油液温度达到 50℃ - 80°C（122°F - 176°F）的范围时，使用 A/T液位计“HOT”范围重新检查油面高度。

注意：

● 擦拭 A/T 液位计时，始终要使用无绒纸，而非布。

● 使用附带限位器将自动变速器液位计牢靠地固定在自动变速器油液加注管中。

6. 检查 A/T 液状况：

● 如果 ATF 的颜色发黑或者有焦糊味，应检查自动变速器是否正常工作，必要时进行修理。在修理自动变速器后，冲洗冷却系统。

● 如果 A/T 油中含有摩擦材料（离合器和制动带） 等，则应在修理A/T 后更换散热器，并用清洁剂和压缩空气冲洗冷却器管路。

7. 将拆下的自动变速器液位计安装在自动变速器油液加注管中。

注意：使用附带限位器将自动变速器液位计牢靠地固定在自动变速器油液加注管中。

按以上方法检查，自动变速器油液无泄漏，油质正常。排除了 ATF 的故障。

（二）管路压力测试

管路压力测试步骤：

1. 检查 ATF 和发动机油液高度。 如有必要添加 ATF 或机油。

2. 驾驶车辆行驶大约 10 min 或直至机油和 ATF 达到工作温度。ATF 工 作 温 度 ：50℃ ~80° C（122°F~176°F）

3. 在相应的管路压力测试口处安装油压表。

4. 设置驻车制动并挡住车轮。

5. 起动发动机并测量怠速和失速时的管路压力。

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