一台搭载了VQ25DE型发动机和REOF10A型无级变速器，行驶里程仅仅982 km的东风日产新天籁轿车，该车因为失去转向助力功能而被拖到服务站维修。

　　接车后首先验证故障现象，转动转向盘时感觉很沉重，加油时有轻微的改善。该车采用EPS电子控制液压转向系统，对车辆做基本检查时发现转向助力油有泄漏，但是储油罐内的助力油还在标准范围内。连接日产专用故障诊断仪CONSULT-3进入故障诊断，各系统没有故障码存储，数据流也未发现异常。本着先易后难的原则，先测量转向助力电磁阀电阻为4.8 Ω，符合规定的4～6 Ω标准，初步可以排除电磁阀的故障。由于转向助力电磁阀与转向机是总成件，必须先拆下转向机才能检查或更换电磁阀。于是将故障车辆举升到工作高度后，让维修人员在车上起动发动机，笔者在车下观察转向助力泵，发现随着发动机转速的升高，转向助力泵前部有明显的油滴落下。这时已经可以确定是转向泵泄压造成了助力功能失效。

在更换转向助力泵（图1），试车转向助力功能恢复正常。