一辆装备了SR20型发动机和RL4F03B液压控制自动变速器，行驶里程超13万 km的东风日产蓝鸟至尊轿车，。据用户反映，该车有时冷车不好起动，此故障2个月前就出现过，出现之初故障现象不太明显，过几天会出现一次冷车起动困难的现象，但是只要等一会儿不做处理，车辆又可以正常起动，行驶中一切正常。

　　该车在某4S店清洗过喷油器和节气门，更换过火花塞、汽油滤芯以及汽油泵，均没有排除故障。笔者接车后，首先使用日产专用故障诊断仪CONSULT-3对发动机系统进行检测，系统无故障码存储，对发动机数据监控也正常。由于与起动相关的燃油系统和进气系统的故障可能性在之前的检修中已经排除，维修一时不好下手，只能先对怠速阀的开度和燃油压力调节器的密封性进行检查，但也没有发现问题。根据故障现象，笔者还是认为故障原因在燃油系统，便要求技师将燃油泵拆下进行检查，当技师拔下燃油泵连接插头时，发现插头有高温变形的痕迹，而且油泵座插针也有明显的高温氧化变形痕迹（图4）。由于燃油泵线束的插接器松动，导致有时燃油泵不能正常供电工作，所以造成偶尔油泵不供油，车辆无法起动。当经过多次起动后，燃油泵线束插接器受热膨胀，接触不良的现象消失，就可以顺利起动了。

将燃油泵上座及连接插头进行更换，至今故障没有再现。

在维修一些间隙性故障时，用户反映的一些故障细节和做过的维修项目对维修人员判断和解决故障会有很大的帮助。