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别克君威提速无力、行驶有顿挫感
来源:本站整理  作者:佚名  2022-11-14 09:32:53

     一辆行驶里程约12.5万km、配置LE5 2.4L发动机的2008年别克君威轿车。该车发动机尾气灯亮,TC故障灯亮。

    故障诊断:车辆因维修故障亮进店维修,接车后发现仪表上尾气排放黄灯亮起,TC故障灯亮起。客户反馈提不起速,变速器耸车,在其他维修店维修过变速器控制单元,问题没解决。于是进行路试,与客户反馈一致,加油门时发动机转速不上升,换挡时冲击明显。使用诊断仪读取车辆故障码,车辆变速器控制单元中并没有与不换挡有关的故障码,有的只是与发动机关联的故障码。而发动机中有故障码:P0171-00,燃油修正(空燃比)系统低电压,也就是混合气故障。
    于是读取发动机中混合气匹配值,如图1所示,从图中红色标记处可以看出,进气量为3.76g/s,正常;混合气短期值为13.28%;长期燃油调整值为27.34%。正值为稀,负值为浓,正常值为±10%之内,而图1中反馈值为13.28%,说明混合气过稀。发动机故障灯亮起时,发动机转速会受到限制,也就会动力不足,造成客户反馈的行驶无力,换挡顿挫,决定先维修发动机混合气过稀,之后再试车。
    根据上述检查做出以下分析:
      (1)进气系统漏气;
      (2)前氧传感器损坏;
      (3)空气流量传感器损坏。
    以上可能性都会引起混合气过稀。当拔下空气流量传感器插头时,发动机短期燃油调整值发生了变化,由原来过稀变化为过浓,如图2所示,进气量由原来的3.76g/s,变化为4.2g/s、混合气短期燃油调整由原来的+13.28%,变化为-10.94%。通过以上变化可以分析出,当进气量增加了,喷油量也会调节,混合气就会由稀变化为浓,说明氧传感器反馈调节正常,排除氧传感器问题。
    通过改变空气流量传感器周围气流,其数值能正常变化,拆下空气流量传感器,检查热线电阻周围,并无杂物和脏污,分析认为空气流量传感器失真可能性不大。于是决定使用烟雾测试仪,测试有无漏气,经过检查后发现了漏气点,处于喷油器与气缸盖连接处,应该是喷油器底座密封圈老化所致。
    图3中红色圈出部位为喷油器底座,箭头位置为安装的部位。决定更换喷油器底座总成,更换完毕后重新读取了发动机燃油调整值,恢复了正常值,如图4所示。
 
 
    图4中标记点进气量为3.8g/s,燃油调整值为-0.78%,正常。进行路试,换挡提速一切正常,故障灯没有再亮起,两周后回访一切正常,至此间题排除。
    故障排除:更换喷油器底座,包含密封圈。
    故障总结:混合气过稀,发动机会工作不良、动力受限、造成换挡顿挫,结合发动机数据流进行分析能快速锁定间题,并且维修过后,也可以运用数据流进行判断是否维修好。
 

关键词:君威

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