一辆行驶里程约5.1万km的2021年别克VELITE 6。该车行驶中仪表突然提示报警且车辆熄火，尽决检修车辆指示灯亮起。
故障诊断：故障偶发性出现，车辆熄火后可以再次启动。最近频率越来越高，这次熄火后无法再次启动，锁上车辆等5min后，依然
无法启动车辆。如图1所示，红色的检修车辆指示灯一直亮。
询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是
无法启动车辆，红色的检修车辆指示灯报警。
故障始终存在，遥控锁上车辆后等10min，再次尝试启动车辆，发现故障依旧存在，指示灯一直亮，车辆无法进入READY模式。验证客户描述的问题属实。
先后检查车辆无加装改装；低压
蓄电池及正负极连接器，车辆高压
蓄电池充电与放电、充电口，机舱线束连接器，初舱内各高压连接线束插头等连接可靠，外观无异常。
将SCS与车辆连接，读取故障码，发现
混合动力／
电动汽车动力系统控制模块2内存在一个故障码如图2所示。
蓄电池能量控制模块会对高压电的电流以及绝缘险进行检测，如绝缘低会上报绝缘故障至整车，绝缘电阻小于250kΩ就会设置故障码，同时它会检查绝缘电阻检测回路是否存在故障及检测合理性检查。
故障原因可能为如下方面：
·相关线路故障及高压部件绝缘失效
·连接器故障或配合不良
由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照手册中相关故障码的诊断流程进行检查测试。
目视检查高压电池组A4的高压线束连接器，K238（高压配电盒）的线束连接器及发动机舱高压线缆及插接件外观，未发现异常。
准备好维修高压电池组的人员、工具和用具：
·持有高压电工证的维修技师两名，一人操作，一人监护
·必需的安全防护用具和专用工具（一定要用专用的测绝缘的万用表）及隔离的维修场所
拆卸之前先进行高压禁用和断开相关的高压连接器：
·移：移除车辆上所有的外部电源（包括12V蓄电池充电器）
·关：关闭点火开关，将钥匙放到指定安全位置
·断：断开12V蓄电池负极
·取：取下MSD（手动维修断开装置）
·等：等5min，确保高压能量全部释放
·查：佩戴好个人防护用品，拆卸高压配电盒
·验：使用万用表确认高压部件各端子，对车身搭铁电压均低于3V；两线之间的电压均低于3V
绝缘测试电池包处高压连接器X3：
·分别测量X3的1-3端子的绝缘电阻（如图3所示），发现1-3端子的绝缘电阻分别为0.8MΩ/550MΩ/1.8MΩ对比于正常车，发现X3的1和3端子绝缘电阻不对（正常车为4.2MΩ和5.4MΩ）
·X3的1和3端子绝缘电阻数据跟正常车对比如图4和图5所示。根据维修手册及高压部件原理，需要对高压配电盒进行测量。
关键词：
