故障诊断：接车后按客户描述进行试车以验证故障现象。该车在怠速时发动机出现间歇性抖动，且冷车时特别明显，当把转速提高到900r/min左右时，发动机抖动现象消失，且路试过程未发现异常。

    用诊断仪RDS对全车模块进行扫描发现，在ECM模块内部存储有当前故障码（图1） : P0300一多缸发生失火、P0302一二缸发生失火、P0303一三缸发生失火。

    查看数据流中的不点火数据，从缺火数据（图2）里能看到每一缸都有缺火现象产生，且3缸缺火最明显。

    查看数据流中燃油系统相关数据流（图3），并与同款正常车进行比对，未发现异常。

    对车辆点火喷油及其他相关部件进行外观的整体性的检查，线束及部件接插件均连接正常。由于发动机在怠速时存在实际缺火现象，分析导致故障的可能原因有：点火元件及相关控制线路异常、燃油压力异常、燃油污染、喷油器及相关控制线路异常、排气系统堵塞、辅助传动部件或传动皮带损坏、机械部件故障导致的汽缸压力异常、发动机模块及相关传感器和线束工作不良、进气及真空系统泄漏或相关数据异常等。

    从缺火数据可见3缸的缺火次数最多，但其他缸也存在缺火现象，因此维修人员决定由简至繁，从可能导致多缸失火有共性的故障原因着手进行排查：

    1．测量燃油供给系统的压力为420kPa，正常；为排除燃油污染的可能，用外置吊瓶的方式对车辆进行外部供油，发动机缺火现象依旧。

    2．互换排气管及三元催化器总成，拆除发动机附件皮带，互换点火线圈、火花塞、喷油嘴及油轨总成，发动机缺火现象还是存在。

    3．检测点火及喷油的相关控制线路，未发现异常；用示波器对缺火次数最多的3缸进行测试，从显示的波形上也未发现异常（图4、5）。