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别克英朗轿车发动机故障灯异常点亮
来源:本站收集  作者:佚名  2018-06-19 08:17:45

    一辆行驶里程约6万km、搭载型号为LLU的1.6T发动机的2012款别克英朗轿车。车主反映:该车辆行驶过程中发动机故障灯异常点亮。
    故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮(图1)。连接故障诊断仪(GDS)读取故障代码,读取到的故障代码为“P0172燃油修正系统过浓,通过和失败”,为非当前故障代码。读取怠速时燃油修正数据流(图2),长期燃油修正值为19%(正常情况下长期燃油修正值应为±5%),长期燃油修正值明显偏大,说明发动机控制模块检测到混合气过稀。维修人员发现一个矛盾的地方,发动机控制模块内存储的故障代码为“P0172燃油修正系统过浓”,而燃油修正数据流却显示当前混合气过稀,故障代码与数据流显示的发动机状况恰好相反。由于故障代码“P0172燃油修正系统过浓”为非当前故障代码,维修人员决定清除故障代码,暂且按照燃油长期修正值指示的混合气过稀去排查故障。查阅维修手册,造成混合气过稀故障的可能原因有:进气系统泄漏;排气系统泄漏;燃油供给系统压力不足;喷油器堵塞;蒸发排放系统故障;曲轴箱通风系统故障;真空管开裂;发动机电控系统故障。



    本着由简入繁的原则,维修人员首先检查进气系统、排气系统相关部件,未发现明显部件松动的现象。连接燃油压力表测量燃油系统压力,测得的燃油压力为350 kPa,正常,排除燃油系统故障的可能。怀疑是活性炭罐电磁阀的故障,对活性炭罐电磁阀执行动作测试,结果发现活性炭罐电磁阀卡滞在常开位置。更换活性炭罐电磁阀后试车,长期燃油修正值为巧%,仍然偏高,说明发动机系统还存在其他方面的故障。拔下进气旁通电磁阀执行器侧的真空管,并用手堵住进气旁通电磁阀接口处,起动发动机,发现长期燃油修正值降为0%,正常。难道是进气旁通执行器侧的真空管存在泄漏?带着这样的疑问,仔细检查进气旁通执行器侧的真空管,未发现异常。举升车辆,检查进气管路,发现增压空气冷却器出气软管破裂(图3),存在进气泄漏。跟客户沟通解释后,客户同意更换增压空气冷却器出气软管。更换增压空气冷却器出气软管后,读取怠速时燃油修正数据流(图4),长期燃油修正值为-12%,空气流量传感器的值为3.44 g/s,依然不正常,且空气流量传感器的值与正常车的相比明显偏大(正常车空气流量传感器的值为2 g/s左右),怀疑是空气流量传感器信号失真。于是维修人员尝试更换空气流量传感器,读取怠速时燃油修正数据流(图5),数据恢复正常。




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关键词:英朗

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