车主反映：车辆停车后锁车未见异常，晚上大约9点左右邻居打电话告知车辆报警，赶到停车位置后使用遥控器解锁车辆，防盗系统报警又被解除。检查车门及后备箱盖、发动机舱盖均未发现异常，打开车后重新关闭，并用遥控钥匙再次锁车，大约半小时后防盗系统再次报警，最后只好断开蓄电池接线，第二天就进店进行检修。

    故障诊断：维修人员根据车主反映的情况怀疑可能是故障车的“四门两盖”（“两盖”是指后备箱盖和发动机舱盖）由于调整不当或门锁开关接触不良，导致车辆防盗系统出现异常。

    接车后，维修人员准备读取车辆控制单元中存储的报警源时，发现6D后备箱盖电子装置内存储有故障码B113E07一辅助关闭功能存在机械故障。查看故障条件（图1）发现，环境数据中显示的时间与车主反映的故障出现时间基本一致，且故障条件环境中的数据显示后备箱盖锁处于预锁止位置。正常情况下，主卡槽、预卡止状态应处在“关闭”位置，但故障车的主卡槽位置状态显示“打开”位置。在后备箱完全关闭状态下，观察仪表显示屏上的车辆状态，显示后备箱处于打开状态。使用诊断仪读取后备箱锁状态，打开和关闭后备箱盖时，预卡止测量值会根据后备箱锁状态在“已打开”和“已关闭”之间正常切换，但主卡槽测量值却始终显示“已打开”，而无任何变化。

    查阅故障车后备箱门锁电路图（图2）并根据以上检查，初步判断是后备箱锁体、相关线路或J519车身控制单元异常导致车辆防盗系统出现报警故障。从电路图可以看出，后备箱锁中的主卡槽、预锁止两个开关的初始状态（后备箱关闭时的线路状态）处于开启位置。按照系统工作原理判断，如果后备箱锁体内部故障导致显示异常，将后备箱锁上的丁4am插头断开后，仪表显示屏上应显示后备箱盖处于关闭状态，但故障车仪表上始终显示后备箱盖处于打开状态。测量后备箱盖锁T4am/1、T4am/2针脚与T4am/3针脚之间的通断状态：闭锁时处于断开状态，开锁时处于导通状态。据此判定后备箱锁体工作正常。