维修小结：在维修汽车空调系统时，一定要严格按照技术进行相关操作，要熟练掌握空调系统的工作原理，并具体问题具体分析。遇到不可逆转的故障时，要提前与车主进行沟通，制定好维修方案后，要和车主商榷并得到车主认可。另外，维修时一定要遵循 “先诊断后维修”的原则。

    维修点评：几年前汽车修理厂在检修空调制冷系统时，当发现压缩机运转噪声增大、压缩能力降低以及冷冻油颜色变黑并含有杂质，一般采取更换压缩机及氮气吹洗制冷回路的方案，因为如果将压缩机分解清洗会存在诸多弊端。当时制冷回路清洗设备还未问世，采用清洗工艺有利于延长压缩机寿命、节约资源，同时节省用户修车费用。
    本案例修理人员使用设备对制冷回路清洗后，开启制冷试验，发现高、低压力及出风口温度均正常。本文的大概意思是：因冷冻油清洁了，压缩机进气与排气阀片密封性得以恢复，压缩机运转噪音得以降低。修理人员继续观察，压缩机运转5min后噪声变大，此时修理人员动摇了初始维修方案，提出更换压缩机，但在车主不满意下又思考压缩机内是否缺少冷冻油，经片压缩机直接加注80m1冷冻油，运转噪声减小。
    在速腾汽车维修手册中写道：压缩机新配件已加入总加注量，制冷系统第一次启动后在制冷剂回路中的分配情况见表1。修理人员查询本车总加注量130±10mL，而在清洗过程中回收了80mL油，说明已经使得压缩机中的油量减少，在加注冷冻油时可将一部分油通过压缩机注油口直接加入压缩机。此车经两次加冷冻油，第一次加130mL，第二次加80mL，所加冷冻油高于标准量，有可能影响制冷效果。另外在清洗前应向车主讲明，对于压缩机内部机械磨损故障利用清洗是不能解决问题的。


相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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