再次与车主进行沟通，车主很疑惑地表示之前只是偶发异响，怎么维修后变成了持续异响？对此，我们从技术角度分析和解释是：之前已经有损坏前兆，但尚未达到完全不能使用的程度，空调制冷性能下降和偶发性异响就是证明，经过初步维修，空调制冷性能已完全恢复，但压缩机的因机械性磨损而引发的异响，只能通过更换压缩机才能彻底解决。最后车主表示更换压缩机如不能彻底解决问题，将不会支付任何维修费用，并表示对此次维修十分的不满意。好在车主已经同意更换压缩机。
    重新回收制冷剂及冷冻油后，维修人员在拆解压缩机过程中发现，压缩机内部的润滑油极少，打开放油口只倒出了不到20mL的冷冻油，明显不符合技术要求。维修之前就已经检测出冷冻油量不够，维修时已经重新按技术要求定量加注了新的冷冻油，为什么压缩机内部还会出现油量不足的现象？如果换上新的压缩机，会不会同样存在压缩机内部润滑油量不足的现象？会不会再次出现异响？对此，维修人员心里没底。
    为慎重起见，维修人员最后决定拆解故障车的压缩机，检查其内部是否确实存在机械性损坏。拆解后发现，压缩机内部己经被清洗得很干净，活塞和压缩机缸筒虽然有轻微磨损，但不影响正常使用。为此，维修人员重新回忆和梳理之前的每一个维修细节，并认真学习电控变排量压缩机的结构（图2）和工作原理，以便能真正找到压缩机异响的根源。

    对于汽车空调压缩机，只要启动发动机，即使AC开关处于关闭状态，其输入轴一直在旋转，如果缺少制冷剂和冷冻油，即使是在无需使用制冷的冬季，也会导致压缩机损坏。在维修人员清洗空调系统管路时，将原留存在压缩机内部的冷冻油也被清洗出来，而在之后加注制冷剂及冷冻油时，并未单独给压缩机加注冷冻油，从而导致压缩机内部依旧缺少冷冻油，存在润滑不到位的问题。找到故障原因之后，维修人员安装好压缩机后，又单独从压缩机加油口处定量加注了80mL冷冻油。
    重新给空调系统加注好制冷剂和冷冻油，静置5min左右，让制冷剂和冷冻油充分融合，再按照操作工艺流程“三关三开”之后，又加入一支空调增效保护剂，以期修复压缩机轻微磨损。启动发动机，打开AC开关，空调压缩机异响完全消失，检测空调制冷性能，各项参数均恢复正常。至此，该故障车的空调故障被彻底排除。

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